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數(shù)據(jù)中心和通信機(jī)房，需要這樣的功率器件……
GaN的理論優(yōu)勢正在主流設(shè)計中得以實現(xiàn)，尤其是在數(shù)據(jù)中心和通信機(jī)房電源兩個應(yīng)用領(lǐng)域，與硅器件相比較，GaN的優(yōu)勢更明顯。采用GaN進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計，廠家和用戶都將能享受到系統(tǒng)成本和運(yùn)營方面的好處。
2019-09-16
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【干貨】元器件插裝注意點及基本原則
要根據(jù)產(chǎn)品的特點和企業(yè)的設(shè)備條件安排裝配的順序。如果是手工插裝、焊接，應(yīng)該先安裝那些需要機(jī)械固定的元器件，如功率器件的散熱器、支架、卡子等，然后再安裝靠焊接固定的元器件。
2019-09-02
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SBC基礎(chǔ)課程——CAN/LIN SBC初學(xué)者指南
SBC是純粹的集成電路，它將控制器局域網(wǎng)絡(luò)（CAN）或本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（LIN）收發(fā)器與內(nèi)部/外部“功率器件”集成在一起。該功率器件可以是低壓差線性穩(wěn)壓器（LDO）、DC/DC轉(zhuǎn)換器或兩者兼有。
2019-06-24
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12種模式全面解析移相全橋
人們在硬開關(guān)全橋的基礎(chǔ)上，開發(fā)出了一種軟開關(guān)的全橋拓?fù)洹葡嗳珮颍?span id="qevsfcv" class='red'>功率器件的結(jié)電容與變壓器的漏感作為諧振元件，使全橋電源的4個開關(guān)管依次在零電壓下導(dǎo)通，來實現(xiàn)恒頻軟開關(guān)，提升電源的整體效率與EMI性能，當(dāng)然還可以提高電源的功率密度。以下講解移相全橋的12種工作模式。
2019-02-27
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基于GaN HEMT的S波段的功率放大器設(shè)計
近年來，寬禁帶材料與微波功率器件發(fā)展非常迅猛。GaN材料作為第三代半導(dǎo)體的典型代表，具有很多優(yōu)異的特性，如禁帶寬度寬、擊穿場強(qiáng)高、熱傳導(dǎo)率高和峰值電子漂移速度高，所以GaN材料可以很好地滿足高溫、高頻和高功率等工作要求。
2019-01-21
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SiC MOSFET換流回路雜散電感的提取方法
針對目前雜散電感提取方法存在的問題，本文提出了一種適用于SiC MOSFET換流回路雜散電感的提取方法，并基于SiC功率器件的開關(guān)瞬態(tài)特性測試平臺對本文所提雜散電感提取方法的可行性進(jìn)行了驗證。與現(xiàn)有的間接測量方法不同，該方法是基于SiC MOSFET開關(guān)瞬態(tài)振蕩頻率求解換流回路雜散電感。
2018-11-29
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如何計算三極管基極驅(qū)動電阻？
三極管電路設(shè)計是我們每個入行的電子工程師必然會碰到的設(shè)計。因為我們經(jīng)常需要用到三極管來進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換，信號放大，控制各種功率器件?，F(xiàn)在我們拿常見的LED燈珠控制電路來分析，你只要明白了其中的原理，就不再難計算三極管基極電阻了。
2018-10-23
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淺析線性電源與開關(guān)電源現(xiàn)狀與市場需求
開關(guān)電源主要的原材料是變壓器、功率器件、電感器、電抗器等。開關(guān)電源屬于電子工業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)品，下游涉及國民經(jīng)濟(jì)眾多領(lǐng)域，包括電信、郵政、銀行、證券、鐵路、民航、稅務(wù)、工商、石油、海運(yùn)、航空航天、軍隊等。
2018-09-27
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ROHM：高性能IC、大功率器件和傳感器模組正成為汽車不可或缺的關(guān)鍵零部件
在車用電氣/電源/電子系統(tǒng)、互聯(lián)性及自動駕駛方面，ROHM半導(dǎo)體(上海)有限公司設(shè)計中心副所長 水原德健的觀點及解決方案如下。
2018-09-19
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5G核心，天線與射頻篇！
移動通信研究院院長張同須在接受媒體采訪時指出：隨著5G商用部署時間臨近，5G基礎(chǔ)通信設(shè)施的建設(shè)將日益完善?？紤]到5G的大帶寬、高頻率、大規(guī)模天線陣列、低時延、超大規(guī)模連接這些標(biāo)志性特征，也將帶動高功率器件、高速AD/DA、高速光模塊、先進(jìn)工藝節(jié)點的高速處理芯片、先進(jìn)的封裝技術(shù)、高端板材等專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的興起。
2018-09-10
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汽車和工業(yè)應(yīng)用中高壓側(cè)驅(qū)動如何破？圖文并茂本文給你正解
目前的工業(yè)系統(tǒng)朝著電氣化方向發(fā)展，且隨著電壓等級不斷攀升、峰值電流增至幾百安培，所以啟用這些系統(tǒng)的時間也必需盡可能快，同時車載系統(tǒng)的性能也要不斷提高。而日益提升的可靠性促使制造商也減少了機(jī)械系統(tǒng)和增加固態(tài)系統(tǒng)，包括針對電源、負(fù)載和固態(tài)功率器件的保護(hù)電路……那么到底該怎么來解決汽車和工業(yè)應(yīng)用中的電設(shè)計問題呢？
2018-01-25
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電動汽車和充電樁設(shè)計提出哪些新的光耦驅(qū)動需求？
電動汽車內(nèi)部存在電池管理、空調(diào)和牽引逆變器等各種子系統(tǒng)，工作條件不一，對功率器件及其驅(qū)動要求不盡相同。同時，充電樁有交/直流之分，充電功率/速度也不相同。這些不同的子系統(tǒng)和電源系統(tǒng)都會廣泛使用光耦器，來進(jìn)行隔離通信、驅(qū)動以及反饋。光耦在傳統(tǒng)的工業(yè)應(yīng)用中已非常成熟，那么在電動汽車/充電樁這些新興應(yīng)用當(dāng)中，又有怎樣的發(fā)展趨勢和新的性能需求呢？
2017-12-04
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗科技驅(qū)動的未來汽車世界，共迎AMTS 20周年！
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽能和儲能解決方案
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- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
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- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
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