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特斯拉感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子專利解析
這一項(xiàng)技術(shù)曾是Tesla關(guān)于電機(jī)的秘密，這項(xiàng)專利2014年和Tesla的其他專利一并公開，從此可以一窺其中的巧妙之處。應(yīng)用在特斯拉（Tesla）Model S的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)銅芯轉(zhuǎn)子是一項(xiàng)創(chuàng)新的技術(shù)，即專利US20130069476。我將它稱為工程師的藝術(shù)，用精妙來稱贊它也不足為過。
2017-08-14
產(chǎn)業(yè)前沿 特斯拉 控制/MCU 汽車電子
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提升充放倍率對(duì)鋰電池性能影響有哪些？
我們都知道，鋰電池隨著充放電次數(shù)的增加，容量會(huì)越來越少，直接表現(xiàn)就是鋰電池的性能越來越差。那么都有哪些因素影響到鋰電池的性能呢？
2017-08-11
鋰電池 充放倍率
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全系列USB PD壁式充電器參考設(shè)計(jì)
針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)需求和最新的USB標(biāo)準(zhǔn)，安森美半導(dǎo)體宣布攜手偉詮電子合作推出全系列USB PD壁式充電器參考設(shè)計(jì)，包括支持USB Type-C接口PD 3.0和高通Qualcomm Quick? Charge 3.0TM Class A快充協(xié)議的45 W USB PD 3.0電源適配器方案。
2017-08-11
USB 壁式充電器
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如何使微處理器的PWM頻率和分辨率翻倍
降低PWM DAC紋波的方法通常有兩種：一種是降低低通濾波器的截止頻率，另一種是提高PWM信號(hào)的頻率。然而，前一種方法會(huì)加長上升時(shí)間，后一種方法會(huì)導(dǎo)致分辨率降低。本設(shè)計(jì)實(shí)例討論了在不使用上述兩種方法的情況下，如何降低PWM DAC的紋波。
2017-08-10
技術(shù)實(shí)例 控制/MCU PWM控制
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鈉離子電池應(yīng)用：規(guī)?；铣删籉e1-xS納米材料
眾所周知，納米結(jié)構(gòu)對(duì)于提高納米材料的電化學(xué)性能起著至關(guān)重要的作用。然而，由于實(shí)驗(yàn)過程繁雜，規(guī)?；铣删哂刑厥饧{米結(jié)構(gòu)的納米材料，一直以來嚴(yán)重制約著納米材料的實(shí)用化。
2017-08-09
鈉離子電池 納米材料 Fe1-xS
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石墨烯在電化學(xué)儲(chǔ)能過程中的理論應(yīng)用
本文將詳解目前石墨烯在電化學(xué)過程中的理論計(jì)算結(jié)果，以超級(jí)電容器、鋰離子電池和ORR過程為典型代表，學(xué)習(xí)重要結(jié)論，加深對(duì)石墨烯功能的理解，也為新型石墨烯基電化學(xué)儲(chǔ)能器件提供研究思路。
2017-08-09
石墨烯 電化學(xué)儲(chǔ)能
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基于鉀離子電解液的雙碳電池
、地理分布不均以及成本上漲成為亟待解決的問題，因此，儲(chǔ)量豐富成本低的新型電池系統(tǒng)如鈉離子電池（SIBs），鋁離子電池（AIBs）和雙離子電池（DIBs）引起了科學(xué)家的廣泛關(guān)注。
2017-08-08
雙碳電池 鉀離子電解液
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最具潛力材料藏大招，鋰電池未來何去何從？
鋰電池的發(fā)展正處于一個(gè)瓶頸期，能量密度已經(jīng)接近其物理極限。我們需要新的材料或者技術(shù)去實(shí)現(xiàn)鋰電池的突破，以下幾種電池材料被業(yè)內(nèi)人士一直看好，或?qū)⒊蔀榇蚱其囯姵卣系K的突破口。
2017-08-08
鋰電池 電池材料
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一文解析車載動(dòng)力電池系統(tǒng)及充電機(jī)充電技術(shù)
電動(dòng)汽車采用電能替代化石燃料作為動(dòng)力，是未來交通的唯一長遠(yuǎn)解決方案。動(dòng)力電池系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的心臟，只有對(duì)其進(jìn)行充分的了解，才能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的順利推廣。本文從國內(nèi)外電動(dòng)汽車主要車載動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢(shì)角度出發(fā)，對(duì)比較有發(fā)展前景的鋰離子電池及其電池管理系統(tǒng)進(jìn)行了重點(diǎn)分析。
2017-08-08
電動(dòng)汽車 電池 管理模塊
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