Trinamic全閉環(huán)步進(jìn)驅(qū)控方案
發(fā)布時間:2019-11-18 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】大家都很熟悉了傳統(tǒng)的步進(jìn)電機(jī)控制方式。如果在電機(jī)控制中采用反饋裝置或者無傳感器控制方式,將可以為那些對安全性、可靠性和精度有較高要求的運(yùn)動控制應(yīng)用提供更經(jīng)濟(jì)的選擇。
大部分基于步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)動系統(tǒng)運(yùn)行在開環(huán)狀態(tài)下,因此能夠提供低成本的解決方案。實(shí)際上,步進(jìn)系統(tǒng)是唯一的一個不需反饋就具備位置控制能力的運(yùn)動技術(shù)。但是當(dāng)步進(jìn)電機(jī)以開環(huán)方式驅(qū)動負(fù)載時,在指令步和實(shí)際步之間存在失去同步的潛在可能性。閉環(huán)控制作為傳統(tǒng)步進(jìn)運(yùn)動控制的補(bǔ)充,為有更高安全性、可靠性或產(chǎn)品質(zhì)量要求的應(yīng)用提供了高性價比的選擇。反饋裝置或某種間接參數(shù)檢測方式在這類步進(jìn)系統(tǒng)中“閉合了回路”,以校驗(yàn)/控制失步、檢測電機(jī)堵轉(zhuǎn),并保證了更大的有效力矩輸出。最近,步進(jìn)閉環(huán)控制(CLC)在實(shí)現(xiàn)智能分布式運(yùn)動體系結(jié)構(gòu)方面也發(fā)揮了作用。本文稱之帶編碼器步進(jìn)電機(jī)為步進(jìn)伺服電機(jī)。
我們知道伺服電機(jī)也是帶編碼器并依靠編碼器工作。但是增加編碼器的步進(jìn)伺服會兼有步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)兩者優(yōu)點(diǎn)。
相比伺服電機(jī),閉環(huán)步進(jìn)電機(jī)有以下優(yōu)點(diǎn)
1 可頻繁的起動/停止
步進(jìn)伺服最適用于需要頻繁起動/停止的用途
2 免增益調(diào)整
即使是在皮帶機(jī)構(gòu)、凸輪、鏈條驅(qū)動等負(fù)載發(fā)生變動的情況下,也可不用通過增益調(diào)節(jié),便實(shí)現(xiàn)定位。而伺服電機(jī)中伺服系統(tǒng)的增益對電機(jī)性能有很大影響,而且調(diào)節(jié)伺服增益是很費(fèi)時又費(fèi)力的事情。
3 穩(wěn)態(tài)靜止,無抖動
伺服電機(jī)在停止時候由于依靠編碼器定位需要增益調(diào)節(jié)因此無法做到絕對靜止。而步進(jìn)伺服電機(jī)定位時無微小振動而通過電機(jī)自身保持力停止因此最適合用于需無振動停止的低剛性機(jī)構(gòu)用途,典型應(yīng)用如光學(xué)領(lǐng)域。
4 可實(shí)現(xiàn)大慣性負(fù)載的驅(qū)動
比起同等安裝尺寸的伺服電機(jī),步進(jìn)伺服可驅(qū)動更大慣性的負(fù)載。
5 高速
得益于連續(xù)穩(wěn)定可靠的電流控制技術(shù),閉環(huán)步進(jìn)電機(jī)可運(yùn)行到3000-4000RPM不丟步。
6 高響應(yīng)
與開環(huán)步進(jìn)電機(jī)一樣,閉環(huán)步進(jìn)電機(jī)與控制指令同步運(yùn)行,因此能夠在短行程、短時間完成精確定位。而通常伺服電機(jī)由于在停止時有位置整定時間不適應(yīng)短行程定位場合。
7 大力矩
與傳統(tǒng)的步進(jìn)電機(jī)相比,閉環(huán)步進(jìn)電機(jī)可以在非常寬的速度范圍內(nèi)輸出很大的力矩,驅(qū)動可以做到100%的負(fù)載連續(xù)運(yùn)行。無需擔(dān)心電機(jī)驅(qū)動負(fù)載的能力,這與傳統(tǒng)的微步(細(xì)分)驅(qū)動完全不同。步進(jìn)伺服可以根據(jù)電機(jī)的轉(zhuǎn)速采用獨(dú)特電流控制技術(shù)做到高速范圍內(nèi)依舊可以輸出大力矩。配合Trinamic的CoolStep和Dcstep驅(qū)動器的輸出電流會隨著外部負(fù)載閉環(huán)動態(tài)增加或減少。
8 低速無振動,靜音
由于驅(qū)動器采用了矢量控制技術(shù),加之Trinamic特有的StealthChop和SpreadCycle專利技術(shù)可以保證電機(jī)低速時候無振動,靜音效果。
9 減少電機(jī)發(fā)熱,實(shí)現(xiàn)高效率
閉環(huán)步進(jìn)加之Trinamic特有的CoolStep技術(shù)(電流隨負(fù)載動態(tài)調(diào)節(jié)),因此能減少電機(jī)發(fā)熱,降低電機(jī)運(yùn)行溫度,提高效率、節(jié)能。
傳統(tǒng)閉環(huán)步進(jìn)解決方法如下
傳統(tǒng)的閉環(huán)方式是控制器、驅(qū)動器、電機(jī)分體式,控制器發(fā)出脈沖/方向控制驅(qū)動器,步進(jìn)電機(jī)將編碼器信號反饋到驅(qū)動器。缺點(diǎn)是:接線繁瑣、售后服務(wù)不便、脈沖/方向控制信號容易受到強(qiáng)磁場干擾導(dǎo)致定位不準(zhǔn)、編碼器信號只反饋到驅(qū)動器屬于半閉環(huán),無法檢測控制部分的脈沖丟失。
Trinamic采用的是全位置閉環(huán)控制模式,模塊集成了總線接口、運(yùn)動控制功能、輸入輸出、電機(jī)驅(qū)動和程序存儲。編碼器的信號反饋到模塊里面模塊內(nèi)部完成閉環(huán)控制。
優(yōu)勢
布線簡單、全位置閉環(huán)控制精確、售后維護(hù)方便。
單軸閉環(huán)驅(qū)控模塊
3軸閉環(huán)驅(qū)控模塊
推薦閱讀:
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動的未來汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽能和儲能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級分流器以及匹配的評估板
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
單向可控硅
刀開關(guān)
等離子顯示屏
低頻電感
低通濾波器
低音炮電路
滌綸電容
點(diǎn)膠設(shè)備
電池
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器
電磁兼容
電磁爐危害
電動車
電動工具
電動汽車
電感
電工電路
電機(jī)控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險(xiǎn)絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護(hù)
電路圖