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800V直流快充：高端EV俱樂(lè)部的“入場(chǎng)券”，如何能拿到？
在電動(dòng)汽車中，快速充電技術(shù)需要將車輛電池的充電時(shí)間從幾個(gè)小時(shí)縮短到十幾分鐘甚至更短的時(shí)間。直流快速充電是電動(dòng)汽車目前很高效的快充技術(shù)，此時(shí)充電站通過(guò)直接向電池提供直流電，消除了從交流電到直流電的轉(zhuǎn)換過(guò)程，使充電過(guò)程更快。
2024-12-14
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延長(zhǎng)蜂窩物聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品的電池壽命
許多物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備都由電池供電，而其中一項(xiàng)重要運(yùn)作因素，就是正常使用情況下的電池壽命。延長(zhǎng)電池壽命可以改善用戶體驗(yàn)、降低維護(hù)成本并減少浪費(fèi)。
2024-12-03
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智能無(wú)線傳感器設(shè)計(jì)完全指南
本文概述了幾種無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)，并評(píng)估了低功耗藍(lán)牙? (BLE)、SmartMesh （基于IEEE 802.15.4e的6LoWPAN）和Thread/Zigbee（基于IEEE 802.15.4 的6LoWPAN）在惡劣工業(yè)射頻環(huán)境中的適用性，文中提供了幾個(gè)比較指標(biāo)，包括功耗、可靠性、安全性和總擁有成本。SmartMesh時(shí)間同步消耗的功耗較低，并且SmartMesh和BLE信道跳頻功能帶來(lái)更高的可靠性。SmartMesh案例研究得出的結(jié)論是可靠性達(dá)到99.999996%。本文介紹了ADI公司的BLE和SmartMesh無(wú)線狀態(tài)監(jiān)控傳感器，其中包括一款搭載邊緣人工智能(AI)的新型無(wú)線傳感器，它能延長(zhǎng)受限邊緣傳感器節(jié)點(diǎn)的電池壽命。
2024-11-29
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英飛凌推出OptiMOS Linear FET 2 MOSFET，賦能先進(jìn)的熱插拔技術(shù)和電池保護(hù)功能
【2024年11月25日, 德國(guó)慕尼黑訊】為了滿足AI服務(wù)器和電信領(lǐng)域的安全熱插拔操作要求，MOSFET必須具有穩(wěn)健的線性工作模式和較低的 RDS(on)。
2024-11-27
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WBG 多電平逆變器適合 800V 電池電動(dòng)汽車
如今，800V 電池被用來(lái)提高交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的效率并縮短電池充電時(shí)間。電動(dòng)汽車牽引系統(tǒng)中的 2L 逆變器有一些缺點(diǎn)：即輸出電壓的總諧波失真 (THD) 高、開(kāi)關(guān)損耗增加、EMI 噪聲高以及電機(jī)軸上的感應(yīng)電壓（主要用于電力）時(shí)出現(xiàn)的軸承電流問(wèn)題。額定值高于 75 kW）克服了軸承潤(rùn)滑油膜的絕緣能力。這會(huì)導(dǎo)致電流流過(guò)軸承，從而產(chǎn)生凹槽——滾道上特有的凹槽和磨砂坑，從而損害軸承的負(fù)載能力。
2024-11-26
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借助完全可互操作且符合 EMC 標(biāo)準(zhǔn)的 3.3V CAN 收發(fā)器簡(jiǎn)化汽車接口設(shè)計(jì)
隨著汽車的不斷發(fā)展，配備的先進(jìn)功能越來(lái)越多，旨在增強(qiáng)安全性、舒適性和便利性。更多的功能意味著需要更復(fù)雜的電子器件，這凸顯了電源效率的重要性。高能效有助于延長(zhǎng)行駛里程并降低運(yùn)營(yíng)成本，使半導(dǎo)體制造商可以將微控制器 (MCU) 等電氣元件的典型電源電壓從 5V 降低到 3.3V。在許多汽車系統(tǒng)中，現(xiàn)在只需要為 5V 控制器局域網(wǎng) (CAN) 收發(fā)器提供 5V 電源軌，而其他元件可以使用由 12V、24V 或 48V 電池提供的 3.3V 或更低電源軌。使用 3.3V 電源運(yùn)行的 CAN 收發(fā)器將不再需要 5V 電源軌，便于與 MCU 無(wú)縫連接。
2024-11-24
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采用系統(tǒng)級(jí)模塊方法簡(jiǎn)化精密阻抗分析儀的設(shè)計(jì)
許多應(yīng)用都要求準(zhǔn)確的阻抗測(cè)量，這些應(yīng)用包括觸摸屏校準(zhǔn)、半導(dǎo)體表征、晶圓驗(yàn)收和電池測(cè)試。用于這些應(yīng)用的自動(dòng)測(cè)試設(shè)備 (ATE) 通常需要以高精確度、高靈敏度的方式測(cè)量某個(gè)寬頻范圍內(nèi)的阻抗。
2024-11-23
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IGS亮相2024上海國(guó)際電池工業(yè)展覽會(huì)，防患于未然 蓄電池無(wú)損成像診斷系統(tǒng)
Integral Geometry Science株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱“IGS”）將于2024年11月19日（星期二）-11月21日（星期四）在上海（中國(guó)）國(guó)家會(huì)展中心舉辦的2024上海國(guó)際電池工業(yè)展覽會(huì)上展出“蓄電池無(wú)損成像診斷系統(tǒng)”。
2024-11-19
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采用能量收集技術(shù)為嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)永續(xù)供電
許多無(wú)法連接市電的嵌入式系統(tǒng)通常會(huì)采用電池供電，但當(dāng)電池電量用完時(shí)，更換電池的維護(hù)成本相對(duì)較高，并造成相當(dāng)多的困擾，若能通過(guò)能量收集技術(shù)來(lái)為系統(tǒng)永續(xù)供電，便可解決這個(gè)問(wèn)題。本文將為您介紹如何利用能量收集技術(shù)來(lái)建立永久運(yùn)行的嵌入式系統(tǒng)，以及由Silicon Labs（芯科科技）推出的相關(guān)解決方案。
2024-11-12
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車載充電器材料選擇比較：碳化硅與IGBT
車載充電器 (OBC) 解決了電動(dòng)汽車 (EV) 的一個(gè)重要問(wèn)題。它們將來(lái)自電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為適合電池充電的直流電，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電。隨著每年上市的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)、架構(gòu)和尺寸越來(lái)越豐富，車載充電器的實(shí)施也變得越來(lái)越復(fù)雜。
2024-11-11
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利用運(yùn)動(dòng)喚醒功能優(yōu)化視覺(jué)系統(tǒng)的功耗
您有沒(méi)有想過(guò)，智能門(mén)鈴如何檢測(cè)到有人走到您家門(mén)口，又如何通過(guò)攝像頭識(shí)別重要?jiǎng)幼?？答案就是圖像傳感器。這些微型傳感器內(nèi)置在智能門(mén)鈴中，始終以全狀態(tài)（全分辨率、30fps）運(yùn)行，其中記錄的圖像可以清楚地顯示是什么人或什么物體正在接近您家門(mén)口?？紤]到此類設(shè)備需要 24 小時(shí)不間斷運(yùn)行，您或許想知道，由主流電池來(lái)供電的版本或其他版本能夠可靠地工作多長(zhǎng)時(shí)間？
2024-11-10
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揭秘電動(dòng)汽車中直流鏈路電容器的奧秘（上）
直流鏈路電容器在功率轉(zhuǎn)換器中扮演著中間緩沖器的角色，連接著輸入源與輸出負(fù)載，適應(yīng)不同的瞬時(shí)功率、電壓和頻率。在電動(dòng)汽車（EV）領(lǐng)域，它們不僅有效抵消逆變器、電機(jī)控制器及電池系統(tǒng)中電感的影響，還充當(dāng)濾波器，為電動(dòng)汽車子系統(tǒng)提供保護(hù)，抵御電壓尖峰、浪涌及電磁干擾（EMI）的侵害。
2024-10-29
- 終于搞明白差模噪聲與共模噪聲
- 面對(duì)電動(dòng)汽車和數(shù)據(jù)中心兩大主力應(yīng)用市場(chǎng)，SiC和GaN該如何發(fā)力？
- 簡(jiǎn)單的無(wú)源衰減器
- 英飛凌全新一代氮化鎵產(chǎn)品重磅發(fā)布，電壓覆蓋700V！
- 國(guó)內(nèi)獨(dú)家！成都華微32位高速高可靠MCU HWD32H743重磅登場(chǎng)!
- Bourns 全新高脈沖制動(dòng)電阻系列問(wèn)世，展現(xiàn)卓越能量消散能力
- 歐姆龍發(fā)布可切斷500A大電流的小型DC功率繼電器G9EK-1
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- 雷諾旗下安培與意法半導(dǎo)體簽署碳化硅長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車電源控制系統(tǒng)
- 如何利用英飛凌MOTIX embedded power硬件機(jī)制標(biāo)定小電機(jī)ECU
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