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意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器，成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
ST 最新推出的生物傳感器ST1VAFE3BX 將生物電位輸入與意法半導(dǎo)體的加速度計(jì)以及機(jī)器學(xué)習(xí)核心相結(jié)合并實(shí)現(xiàn)同步，從而為下一代需要控制能耗的可穿戴醫(yī)療設(shè)備開辟了道路。此外，其小巧的封裝(2 mm x 2 mm x 0.74 mm)有助于降低制造成本和 PCB電路板尺寸。整體設(shè)計(jì)對(duì)電能的需求也更低，系統(tǒng)架構(gòu)需求的復(fù)...
2024-12-22
意法半導(dǎo)體 ST1VAFE3BX 生物傳感器
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是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則？
所有 PCB 走線都有一定的電感，但您知道 PCB 走線中的電感對(duì)電氣行為有何影響嗎？PCB 中的不同導(dǎo)體系統(tǒng)需要具有特定的走線寬度，這將決定走線的電感。但是，不存在特定的 PCB 走線電感經(jīng)驗(yàn)法則，只有與走線阻抗相關(guān)的計(jì)算公式可用于確定走線電感。此外，也沒有具體的規(guī)定要求我們?cè)陔娐钒逶O(shè)計(jì)中將特...
2024-12-22
PCB 電感
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智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板
在確保汽車輔助系統(tǒng)中高可用性控制單元的可靠供電方面，電池管理和傳感器技術(shù)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。智能電池傳感器的關(guān)鍵在于其中的兩個(gè)部件。
2024-12-22
智能電池傳感器 車規(guī)級(jí)分流器 評(píng)估板
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功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（八）——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
功率半導(dǎo)體熱設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)IGBT、碳化硅SiC高功率密度的基礎(chǔ)，只有掌握功率半導(dǎo)體的熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)，才能完成精確熱設(shè)計(jì)，提高功率器件的利用率，降低系統(tǒng)成本，并保證系統(tǒng)的可靠性。
2024-12-21
功率器件 熱設(shè)計(jì) 瞬態(tài)熱阻 二極管 浪涌電流
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AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用，共探多行業(yè)柔性解決方案
第十八屆上海國際工業(yè)裝配與傳輸技術(shù)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱AHTE 2025）將于2025年7月9日至11日在上海新國際博覽中心E1-E3館隆重舉行。AHTE 2025將聚焦于工業(yè)制造的全流程鏈，致力于推廣新理念、介紹新產(chǎn)品、促進(jìn)新技術(shù)的應(yīng)用。本屆展會(huì)將關(guān)注汽車零部件、汽車電子、新能源三電系統(tǒng)、3C電子、半導(dǎo)體、醫(yī)療器械...
2024-12-21
上海國際工業(yè)裝配與傳輸技術(shù)展覽會(huì) 汽車電子 工業(yè)裝配 傳輸技術(shù)
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使用合適的窗口電壓監(jiān)控器優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)
使用窗口電壓監(jiān)控器可以防止欠壓和過壓的情況出現(xiàn)，從而更好地調(diào)節(jié)系統(tǒng)電源。穩(wěn)定的系統(tǒng)電源可保護(hù)系統(tǒng)或負(fù)載，以防出現(xiàn)潛在故障，甚至使其免遭損壞。不同的窗口電壓監(jiān)控器架構(gòu)提供容差、欠壓和過壓閾值設(shè)置以及輸出配置選項(xiàng)，以便根據(jù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)靈活性。本文旨在通過列舉不同的架構(gòu)示例，幫助工...
2024-12-21
電壓監(jiān)控器 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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運(yùn)算放大器參數(shù)的簡(jiǎn)易測(cè)量“指南”
運(yùn)算放大器是差分輸入、單端輸出的極高增益放大器，常用于高精度模擬電路，因此必須精確測(cè)量其性能。但在開環(huán)測(cè)量中，其開環(huán)增益可能高達(dá)107或更高，而拾取、雜散電流或塞貝克（熱電偶）效應(yīng)可能會(huì)在放大器輸入端產(chǎn)生非常小的電壓，這樣誤差將難以避免。
2024-12-20
運(yùn)算放大器 測(cè)量
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低功率開關(guān)電容器帶隙，第 2 部分
在本期文章中，對(duì)傳統(tǒng)的帶隙電路進(jìn)行了誤差分析，然后解釋了如何使用開關(guān)電容電路將這些誤差降至。圖 1 顯示了傳統(tǒng)的帶隙參考實(shí)現(xiàn)方案及其相關(guān)的誤差源。
2024-12-20
開關(guān)電容器
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射頻開發(fā)挑戰(zhàn)重重？ADI一站式方案助你輕松應(yīng)對(duì)！
今天，無論是我們身邊的手機(jī)，還是工廠中的機(jī)器人，抑或是車載信息系統(tǒng)，都擁有越來越強(qiáng)大的數(shù)字處理器。不過，如果這些系統(tǒng)之間不能通過無線通信互聯(lián)互通，它們就僅僅是一個(gè)個(gè)彼此分離的信息孤島，其價(jià)值將大打折扣。而想要在數(shù)字電路和無線通信的天線之間，建立起高速可靠的信號(hào)鏈，則少不了射頻...
2024-12-20
射頻開發(fā) ADI
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動(dòng)的未來汽車世界，共迎AMTS 20周年！
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽能和儲(chǔ)能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（六）——瞬態(tài)熱測(cè)量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價(jià)比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
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- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
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