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光電顯示

激光二極管篇之注入電流-光輸出 (I-L) 特性

如果激光二極管通過放大得到的增益（Gain）高于內(nèi)部損耗和磁鏡損耗，則產(chǎn)生振蕩。即存在振蕩電流閾值。最大輸出受到扭折（電流-光輸出直線的折彎）、COD（端面光破壞）、溫度引起的熱飽和等的限制。

2021-06-08

激光二極管電流-光輸出

高級駕駛輔助系統(tǒng)解決方案系列介紹—數(shù)字?jǐn)z像頭

近年來，隨著人們對駕駛安全水平需求的不斷提高，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）相關(guān)技術(shù)的不斷成熟，伴隨著ADAS市場高速發(fā)展，攝像頭的需求也更加旺盛。其應(yīng)用場景也是非常多的，主要是以下幾個應(yīng)用場景：

2021-06-08

高級駕駛輔助系統(tǒng) 解決方案數(shù)字?jǐn)z像頭

如何使用汽車級光電耦合器中高性能LED？

本白皮書討論了在汽車級光電耦合器中使用高性能LED的問題。高性能LED的使用證明了光耦合器可以處理汽車1級應(yīng)用。本文還概述了Avago的產(chǎn)品組合，這些產(chǎn)品可以應(yīng)對更高的溫度和更低的價格需求。

2021-06-07

汽車級光電耦合器 LED

一種低成本差動音頻信號傳輸方案

集成了主機和屏幕的車載顯示面板大多數(shù)放置在主控臺的中央（圖1），顯示面板的位置較低會對駕駛員查看信息或者導(dǎo)航地圖造成不便，進而對行車安全造成影響。以后越來越多的車載顯示面板會放置在主控臺上方，甚至略高于主控臺（圖2）。

2021-06-03

低成本差動音頻信號方案

為外部照明應(yīng)用選擇運算放大器時要考慮的關(guān)鍵參數(shù)

在我們深度探討運算放大器之前，讓我們總結(jié)一下LED照明的工作原理。 LED的電流是照明系統(tǒng)的主要考慮因素，因為它控制光的亮度和強度。LED實際上在200Hz以上脈沖調(diào)制光，在此范圍人眼最終達(dá)到平衡。

2021-06-03

外部照明運算放大器關(guān)鍵參數(shù)

是時候告別汽車照明離散解決方案了！

各大汽車制造商都在廣泛使用發(fā)光二極管(LED)，除了傳統(tǒng)的前照燈、尾燈、日間行車燈、停車燈和轉(zhuǎn)向燈，以使他們的汽車在市場上脫穎而出以外。目前，示廓燈、車牌、品牌標(biāo)志、迎賓燈和環(huán)境燈上都出現(xiàn)了LED的身影。

2021-06-02

汽車照明離散解決方案

短/中波雙色碲鎘汞紅外探測器制備研究

報道了基于分子束外延的短/中波雙色碲鎘汞材料及器件的最新研究進展。采用分子束外延方法制備出了高質(zhì)量的短/中波雙色碲鎘汞材料，并通過提高材料質(zhì)量將其表面缺陷密度控制在300 cm-2以內(nèi)。在此基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化了芯片制備工藝，尤其是在減小像元中心距方面作了優(yōu)化?；谏鲜龆囗棽牧霞捌骷に囍?..

2021-05-28

雙色碲鎘汞紅外探測器制備

LED篇之電路結(jié)構(gòu)及性能

LED的正向電流（IF）-正向電壓（VF）特性取決于元件的材料和發(fā)光顏色。即使具有相同的材料和發(fā)光顏色，也存在半導(dǎo)體特有的個體偏差。

2021-05-26

LED 正向電流正向電壓

激光二極管篇之封裝和芯片結(jié)構(gòu)

激光二極管的封裝，主流為業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的φ5.6mm CAN型，也有重視成本類型的沒有玻璃蓋片的產(chǎn)品。

2021-05-26

激光二極管封裝芯片結(jié)構(gòu)

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