【導(dǎo)讀】CAN總線故障的原因多種多樣，如節(jié)點(diǎn)發(fā)送周期異常、節(jié)點(diǎn)掉線甚至整條總線被拖垮。以下介紹3種方法，可幫助大家快速實(shí)現(xiàn)CAN總線故障定位。
總線故障
一個故障節(jié)點(diǎn)或者隱患節(jié)點(diǎn)往往會危害到整個產(chǎn)品的安全，如新能源車的控制總線中，故障節(jié)點(diǎn)導(dǎo)致儀表盤數(shù)據(jù)更新滯后、顯示錯誤導(dǎo)致司機(jī)判斷錯誤引發(fā)道路安全事故。
圖1：總線故障案例
故障定位方法
方法一：將CAN節(jié)點(diǎn)一個一個往總線上接，每接一個節(jié)點(diǎn)后觀察、測試總線通信狀況。該方法相信是絕大多數(shù)現(xiàn)場應(yīng)用工程師都有嘗試，往往可以零成本揪出問題節(jié)點(diǎn)。以上方法雖然非常簡單，但弊端也很多。其一，當(dāng)總線節(jié)點(diǎn)過多或者總線布線復(fù)雜時往往使工程師抓狂；其二，假如故障原因是各節(jié)點(diǎn)容抗、阻抗控制不好導(dǎo)致的，往往多個節(jié)點(diǎn)的累積效應(yīng)才導(dǎo)致問題出現(xiàn)，因此最后一個掛上去且總線出問題的節(jié)點(diǎn)不可避免要“背鍋”。
圖2：節(jié)點(diǎn)依次接入總線
方法二：根據(jù)特征電平判斷錯誤原因。從波形上對通信錯誤的診斷往往是最直接、高效的，但這依賴豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗，筆者此處列舉幾個CAN波形案例供參考。
圖3錯誤幀是在幀結(jié)束位置出現(xiàn)電平臺階。此錯誤由主動錯誤標(biāo)志+錯誤標(biāo)志疊加而成，二次抬高的是 6 個連續(xù)顯性電平，因某節(jié)點(diǎn)錯誤后全局通知，各節(jié)點(diǎn)錯誤標(biāo)志疊加造成的。通常，當(dāng)節(jié)點(diǎn)受較強(qiáng)的電磁場干擾后易發(fā)生此類錯誤，如變頻器、逆變器、電機(jī)等功率器件。此時，我們亦可配合FFT分析工具分析干擾頻點(diǎn)，以此定位到干擾源并屏蔽它，如圖4。
圖3：幀結(jié)束波形臺階
圖4：FFT分析干擾頻點(diǎn)
圖5錯誤幀波形邊沿出現(xiàn)抖動，此錯誤一般是長分支導(dǎo)致。在一字型總線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洳季€完整且兩端各匹配120歐終端電阻情況下，為了再將遠(yuǎn)端新節(jié)點(diǎn)接入網(wǎng)絡(luò)使用一根較長通信線直接接入CAN網(wǎng)絡(luò)，此節(jié)點(diǎn)將帶來長分支問題。一般地，長分支仍需要做阻抗匹配，更好的方式是從兩端延長通信線接上該節(jié)點(diǎn)，仍“手挽手”保持一字型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹?/div>
圖5：長分支導(dǎo)致邊沿抖動
圖6波特率異常（位寬度從2us突然變成1.6us），導(dǎo)致位錯誤引起錯誤幀。位寬的不穩(wěn)定是波特率不穩(wěn)定導(dǎo)致的，最有可能的原因是晶振問題，建議更換晶振測試。
圖6：波特率偏差引起錯誤幀
方法三：使用CAN轉(zhuǎn)換器或接口類產(chǎn)品輔助排查。簡單的故障排查一般我們采用USBCAN卡解決，通過抓取總線上的報文分析故障節(jié)點(diǎn)。極端情況下，一個故障節(jié)點(diǎn)往往能直接拖垮一個總線，總線上將無任何數(shù)據(jù)，此時怎么通過抓取報文解決問題呢？通過一個多路的CAN集線器能解決以上問題。CAN集線器的每個CAN接口都是一個獨(dú)立的CAN節(jié)點(diǎn)，一路CAN的嚴(yán)重故障不會導(dǎo)致所有節(jié)點(diǎn)不能進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)，此時不能正常發(fā)出數(shù)據(jù)的節(jié)點(diǎn)可判定為故障節(jié)點(diǎn)。
圖7：CANHUB提供8路獨(dú)立CAN網(wǎng)絡(luò)
總結(jié)
以上內(nèi)容為工程師呈現(xiàn)幾種常用的CAN總線故障定位方法，從便捷、成本、高效方面考慮，筆者優(yōu)先推薦方法三。此外，CAN集線器也兼顧中繼器、信號放大器的作用，把多個節(jié)點(diǎn)拆分到不同獨(dú)立的CAN總線上能消除負(fù)載集中，有效減小總線故障的發(fā)生。若您有更好的CAN總線故障排查方法可在文章下方留言，與廣大工程師交流分享。
圖8：CANHub-AS8應(yīng)用實(shí)例
來源：ZLG致遠(yuǎn)電子 ，作者：AE
