運放噪聲——同相放大電路
發(fā)布時間:2020-05-01 來源:Bruce Trump 資深模擬工程師 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】以之前對電阻噪聲的討論為基礎(chǔ),這次讓我們一起學(xué)習(xí)放大器噪聲的一些基本知識。對于低噪聲應(yīng)用來講,同相放大電路是最常見的,因此我們將主要探討同相運算放大器。 如圖1所示,將輸入源等效為一個電壓源與一個電阻串聯(lián),我們知道源電阻RS的噪聲與其電阻平方根值是成正比例關(guān)系的(如圖2中的直線所示)。低噪聲放大器的設(shè)計目標(biāo)是在電阻引入噪聲的基礎(chǔ)上,盡可能少地引入運放附加的噪聲。
如圖1所示,放大器噪聲的等效模型為在一個輸入端串聯(lián)一個電壓噪聲,同時在兩端分別連接一個電流噪聲源。把電壓噪聲看作失調(diào)電壓的時變元件。同樣,電流噪聲是輸入偏置電流的時變元件,在每個輸入端各有一個。由于我們總能將反相輸入端的電流噪聲值降到最低,因此我們將忽略它。
圖2給出了BJT做為輸入級的OPA209和JFET做為輸入級的OPA140這兩個運算放大器電路的總輸入?yún)⒖荚肼暤那€。在25°C的時候,兩條曲線均與源電阻的噪聲成比例關(guān)系。對每個運算放大器而言,都通過平方和的均方根的方式來對三種噪聲源進行了一個求和。你也許會在某些運算放大器的數(shù)據(jù)手冊上看到這樣的圖形。
當(dāng)源電阻阻值減小時,它的約翰遜噪聲隨之減小(由阻值平方根值的倒數(shù)決定),在一定程度上,放大器的噪聲電壓將起到主導(dǎo)作用。總的噪聲將等于放大器的電壓噪聲。當(dāng)源電阻阻值增加時,流過源電阻的電流噪聲將線性增加,而且會增加很快且最終會超過源電阻的噪聲。因此當(dāng)源電阻阻值很高時,電流噪聲將會起主導(dǎo)作用。
當(dāng)源電阻值為2kΩ或者更低時,低噪聲放大器的設(shè)計會遇到最大的挑戰(zhàn)。較低的源電阻噪聲就要求放大器有很低的噪聲電壓。雙極性(BJT輸入)放大器通常在這方面比較擅長。還需注意的是,如圖2所示,在一個最佳位置, OPA209的總噪聲與源電阻噪聲幾乎相等。源阻最佳噪聲性能發(fā)生在RS=VN/IN。
當(dāng)源電阻阻值大約為20kΩ時,F(xiàn)ET輸入的放大器幾乎不會引入任何的額外噪聲。只有當(dāng)源電阻阻值達(dá)到幾個GΩ的時候,F(xiàn)ET運算放大器的電流噪聲才會產(chǎn)生影響。可以遵循以下準(zhǔn)則:當(dāng)源電阻阻值小于10kΩ時,低噪聲的BJT放大器會產(chǎn)生較低的噪聲。當(dāng)源電阻阻值大于10kΩ時,F(xiàn)ET或者CMOS的運算放大器才會可能會有優(yōu)勢。
反饋網(wǎng)絡(luò)中的R1和R2也會產(chǎn)生一定的噪聲,但通常情況下是可以忽略的。當(dāng)R1和R2的并聯(lián)值小于或者等于RS值的十分之一時,它們將僅僅使總噪聲的值產(chǎn)生小于10%(<1dB) 的增量。無論這些電阻的比值是多少,這都會是個事實。在圖2中,反饋網(wǎng)絡(luò)中元件的噪聲被設(shè)定為零。
思考點:OPA140在10kΩ 之上有一個非常寬的電阻范圍,在這個范圍之內(nèi),噪聲性能很好。是否存在一種方法可以使得較低的源電阻值可以達(dá)到同樣的效果?
推薦閱讀:
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗科技驅(qū)動的未來汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽能和儲能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級分流器以及匹配的評估板
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
單向可控硅
刀開關(guān)
等離子顯示屏
低頻電感
低通濾波器
低音炮電路
滌綸電容
點膠設(shè)備
電池
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器
電磁兼容
電磁爐危害
電動車
電動工具
電動汽車
電感
電工電路
電機控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護
電路圖