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無(wú)刷電機(jī)位置傳感器的作用及其布局方面的注意事項(xiàng)
本文將介紹“無(wú)刷電機(jī)位置傳感器的作用及其布局”相關(guān)的內(nèi)容,這也是在“無(wú)刷電機(jī)有傳感器驅(qū)動(dòng)和無(wú)傳感器驅(qū)動(dòng)的特征及區(qū)分使用”中“無(wú)刷電機(jī)有位置傳感器的驅(qū)動(dòng)”應(yīng)注意的要點(diǎn)。
2021-03-01
無(wú)刷電機(jī) 位置傳感器
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MP3424單節(jié)AA電池升壓解決方案
單節(jié) AA 電池是一種極為方便的電源,適用于便攜式低功率應(yīng)用。典型 AA 電池提供 2 安培小時(shí)容量,可以提供超過(guò) 2A 的峰值供電電流。電池在充滿(mǎn)電時(shí)通常能提供 1.5V,在放電時(shí)能提供 0.9V。這個(gè)數(shù)值不包括內(nèi)部電阻壓降,壓降范圍在 100mΩ 和 120mΩ 之間。要將該電壓范圍轉(zhuǎn)換為 3.3V 或 5V 穩(wěn)定電壓,...
2021-02-26
MP3424 電池 解決方案
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ADI的電池管理系統(tǒng)IC和汽車(chē)音頻總線助力沃爾沃全電動(dòng)XC40 SUV
中國(guó),北京– 2021年2月23日 –Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)和沃爾沃汽車(chē)公司宣布,沃爾沃汽車(chē)公司的首款純電動(dòng)SUV—沃爾沃XC40 Recharge—將采用ADI的集成電路(IC)提供電池管理系統(tǒng)(BMS)和汽車(chē)音頻總線 (A2B?)功能。這些先進(jìn)技術(shù)不僅可以減輕車(chē)輛重量并充分延長(zhǎng)行駛里程,讓電動(dòng)汽車(chē)的總成本更...
2021-02-23
ADI 電池管理系統(tǒng)IC 汽車(chē)音頻總線 沃爾沃
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從傳感器到ADC的危途:工程師應(yīng)如何做?
有沒(méi)有一個(gè)模塊能讓我直接將微小的傳感器輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換為ADC輸入電壓?有的,ADI公司最新儀表放大器系列可以一舉完成如下任務(wù):抑制共模信號(hào),放大差模信號(hào),將電壓轉(zhuǎn)換為符合要求的ADC輸入電壓,并且保護(hù)ADC免受過(guò)壓影響!
2021-02-22
傳感器 ADC 輸出信號(hào)
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如何通過(guò)合適的柵極驅(qū)動(dòng)技術(shù)達(dá)到最大化SiC的性能
電動(dòng)汽車(chē)革命即將來(lái)臨。汽車(chē)公司拼命地尋求技術(shù)優(yōu)勢(shì),驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的電力電子設(shè)備正在迅速發(fā)展。諸如碳化硅(SiC)之類(lèi)的寬禁帶FET技術(shù)有望顯著提高效率,減輕系統(tǒng)重量并減小電池體積。在汽車(chē)設(shè)計(jì)中,SiC兌現(xiàn)了這些承諾,并推動(dòng)了下一代電動(dòng)汽車(chē)的創(chuàng)新。
2021-02-18
SiC 柵極驅(qū)動(dòng)技術(shù) 電動(dòng)汽車(chē)
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高精度固態(tài)激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用
隨著無(wú)人駕駛的興起及自動(dòng)化程度的提高,傳感器在各領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。激光雷達(dá)通過(guò)多束激光高頻發(fā)射獲取的反射數(shù)據(jù)形成周邊物體的高清3D的“點(diǎn)云”圖像,激光雷達(dá)已經(jīng)被廣泛認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的必要傳感器。
2021-02-08
固態(tài)激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛 汽車(chē)領(lǐng)域
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抑制瞬態(tài)的更佳方法
汽車(chē)電子子系統(tǒng)的增加產(chǎn)生了對(duì)能夠在挑戰(zhàn)性條件下工作的小型、廉價(jià)和高可靠性電子設(shè)備的需求。由于汽車(chē)電源軌上的噪聲,出現(xiàn)了許多這種具有挑戰(zhàn)性的情況。根據(jù)充電狀態(tài)、溫度和交流發(fā)電機(jī)的狀況,汽車(chē)電池電壓的穩(wěn)態(tài)范圍為9至16 V。然而,電源軌也受到一系列動(dòng)態(tài)干擾,包括啟動(dòng)停止、冷啟動(dòng)和負(fù)載突...
2021-02-08
抑制瞬態(tài) 方法 汽車(chē)電子
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預(yù)升壓參考設(shè)計(jì),解決冷啟動(dòng)瞬變的簡(jiǎn)單解決方案
汽車(chē)制造商希望在越來(lái)越多的新車(chē)型中配備啟停功能。但是,這給汽車(chē)電子設(shè)計(jì)帶來(lái)了挑戰(zhàn),因?yàn)樵诤涞奶鞖鈼l件下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使電池電壓降低至 3V。這就是所謂的“冷啟動(dòng)”。”
2021-02-07
參考設(shè)計(jì) 冷啟動(dòng) 解決方案
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想增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)的熱管理?來(lái)了解電池自主平衡功能!
電池平衡功能對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)(EV)的電池管理系統(tǒng)非常重要,因?yàn)樗梢栽黾榆?chē)輛的行駛里程,并確保電動(dòng)汽車(chē)的電池運(yùn)行安全。另外,電池平衡功能還被用以修正電池自身存在的不平衡問(wèn)題。由于制造過(guò)程或運(yùn)行條件中存在不匹配問(wèn)題,因此在使用一段時(shí)間后,所有電池(包括電動(dòng)汽車(chē)中的電池)都會(huì)出現(xiàn)不平衡...
2021-02-05
電動(dòng)汽車(chē) 熱管理 電池自主平衡
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