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面向新一代功率轉(zhuǎn)換器的ADI隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器、電源控制器和處理器
目前,功率轉(zhuǎn)換器市場(chǎng)快速演進(jìn),將來(lái)也會(huì)快速發(fā)展,從簡(jiǎn)單的高性?xún)r(jià)比設(shè)計(jì)模式走向更為廣泛、更具持續(xù)性的創(chuàng)新模式。新的挑戰(zhàn)不斷涌現(xiàn),比如,生產(chǎn)能供小型伺服驅(qū)動(dòng)使用或者能集成到分布式存能單元功率轉(zhuǎn)換器中的更小、更高效的功率轉(zhuǎn)換器。這也意味著,要用更高的工作電壓來(lái)管理更高的功率,卻不能...
2021-04-12
功率轉(zhuǎn)換器 ADI 柵極驅(qū)動(dòng)器 電源控制器
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采用離散FET設(shè)計(jì)的EMI抑制技術(shù)
本系列文章的第 1 部分至第 5 部分中,介紹了抑制傳導(dǎo)和輻射電磁干擾 (EMI) 的實(shí)用指南和示例,尤其是針對(duì)采用單片集成功率 MOSFET 的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器解決方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹。在此基礎(chǔ)上,本文繼續(xù)探討使用控制器驅(qū)動(dòng)分立式高、低側(cè)功率 MOSFET 對(duì)的 DC/DC 穩(wěn)壓器電路適用的 EMI 的抑制技術(shù)。使用控...
2021-04-09
離散FET設(shè)計(jì) EMI抑制技術(shù)
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瑞能半導(dǎo)體將攜IGBT和碳化硅等功率器件新品亮相2021慕尼黑上海電子展覽會(huì)
中國(guó)上海 - 2021年4月7日 — 2021慕尼黑上海電子展覽會(huì)即將于4月14日至16日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦。慕尼黑上海電子展作為電子行業(yè)展覽,是行業(yè)內(nèi)重要的盛事。本屆慕尼黑上海電子展覽會(huì)將匯聚近千家國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)電子企業(yè),涵蓋從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到應(yīng)用落地的上下游產(chǎn)業(yè),展示內(nèi)容包括了半導(dǎo)體、傳感器、物聯(lián)...
2021-04-08
瑞能半導(dǎo)體 IGBT 碳化硅 慕尼黑上海電子展
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選擇性喚醒的控制器局域網(wǎng)收發(fā)器如何在汽車(chē)設(shè)計(jì)中降低功耗
每輛汽車(chē)中都有一個(gè)包含傳感器、電機(jī)和開(kāi)關(guān)的龐大車(chē)載網(wǎng)絡(luò)。這些網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展以適應(yīng)車(chē)輛上日益增加的連通性,總功耗也隨之增加,因此可能會(huì)對(duì)車(chē)輛的排放產(chǎn)生負(fù)面影響。
2021-04-07
控制器 局域網(wǎng)收發(fā)器 汽車(chē)設(shè)計(jì) 降低功耗
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采用集成FET設(shè)計(jì)的EMI抑制技術(shù)
本系列文章的第 1 部分至第 4 部分詳細(xì)介紹了開(kāi)關(guān)電源穩(wěn)壓器引起的傳導(dǎo)發(fā)射和輻射發(fā)射,包括噪聲產(chǎn)生機(jī)制、測(cè)量要求、頻率范圍、適用的測(cè)試限值、傳播模式和寄生效應(yīng)。在第 5 部分中,我將基于這一理論基礎(chǔ)介紹抑制電磁干擾 (EMI) 的實(shí)用電路技術(shù)。
2021-04-07
工程師指南 集成FET設(shè)計(jì) EMI抑制技術(shù)
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??灯?chē)——以智能科技,助力企業(yè)降本增效
海康威視,以視頻為核心的智能物聯(lián)網(wǎng)解決方案和大數(shù)據(jù)服務(wù)提供商。??灯?chē)電子,致力于汽車(chē)電子及安全駕駛系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)制造與銷(xiāo)售;以視頻傳感器為核心,結(jié)合雷達(dá)、 AI、視頻分析與處理等技術(shù),為乘用車(chē)和商用車(chē)的 OEM、經(jīng)銷(xiāo)商和運(yùn)營(yíng)商、消費(fèi)者提供獨(dú)立的軟硬件系統(tǒng)方案。
2021-04-06
??灯?chē) 智能科技
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商用車(chē)主動(dòng)安全蓄勢(shì)待發(fā),產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)值得關(guān)注
智能化浪潮之下,汽車(chē)與人工智能、信息通信等領(lǐng)域加快融合、汽車(chē)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展已成為業(yè)界共識(shí)。近年來(lái),人工智能技術(shù)的突破性進(jìn)展使先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置性能得到質(zhì)的優(yōu)化,并進(jìn)一步與現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融合,加之5G技術(shù)的逐步成熟,使車(chē)輛實(shí)現(xiàn)與人、車(chē)、路、后臺(tái)等多終...
2021-04-06
商用車(chē) 人工智能技術(shù)
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聚焦主動(dòng)安全技術(shù),CITE2021智能駕駛汽車(chē)技術(shù)及智能科技館看點(diǎn)前瞻
第八屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)(CITE2020)將于2020年8月14日-16日在在深圳會(huì)展中心舉行。本次展會(huì)聚焦產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn),設(shè)置了5G和物聯(lián)網(wǎng)、智慧家庭、人工智能、智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車(chē)、智能制造與機(jī)器人、信息安全、大數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)、集成電路等幾大板塊。
2021-04-06
主動(dòng)安全技術(shù) 智能駕駛汽車(chē)技術(shù)
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澄清有關(guān)48V系統(tǒng)的5種不實(shí)傳言
可用的技術(shù)、市場(chǎng)、環(huán)境法規(guī)以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善,正在將長(zhǎng)期處于預(yù)測(cè)狀態(tài)的電動(dòng)汽車(chē)(EV)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。根據(jù)國(guó)際能源署的《2020年全球電動(dòng)汽車(chē)展望》報(bào)告,包括插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(PHEV)在內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售在2019年達(dá)到了210萬(wàn)輛的全球峰值,道路上行駛的此類(lèi)車(chē)輛總數(shù)增加到720萬(wàn)輛。
2021-04-02
48V系統(tǒng) 電動(dòng)汽車(chē)
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