通過雙脈沖測試評估反向恢復(fù)特性
發(fā)布時間:2020-12-22 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】本文我們將根據(jù)使用了幾種MOSFET的雙脈沖測試結(jié)果,來探討MOSFET的反向恢復(fù)特性。該評估中的試驗電路將使用上一篇文章中給出的基本電路圖。另外,相應(yīng)的確認(rèn)工作也基于上次內(nèi)容,因此請結(jié)合上一篇文章的內(nèi)容來閱讀本文。
通過雙脈沖測試評估MOSFET反向恢復(fù)特性
為了評估MOSFET的反向恢復(fù)特性,我們使用4種MOSFET實施了雙脈沖測試。4種MOSFET均為超級結(jié)MOSFET(以下簡稱“SJ MOSFET”),我們使用快速恢復(fù)型和普通型分別進(jìn)行了比較。
先來看具有快速恢復(fù)特性的SJ MOSFET R6030JNZ4(PrestoMOS™)和具有通常特性的SJ MOSFET R6030KNZ4的試驗結(jié)果。除了反向恢復(fù)特性之外,這些SJ MOSFET的電氣規(guī)格基本相同,在試驗中,將Q1和Q2分別替換為不同的SJ MOSFET。
圖1為上次給出的工作③的導(dǎo)通時的ID_L波形,圖2為導(dǎo)通損耗Eon_L的波形。
圖1:快速反向恢復(fù)型PrestoMOS™和普通型SJ MOSFET的漏極電流ID_L的波形
圖2:快速反向恢復(fù)型PrestoMOS™和普通型SJ MOSFET的功率損耗Eon_L的波形
從圖1可以看出,快速反向恢復(fù)型R6030JNZ4(PrestoMOS™)的Q1的反向恢復(fù)電流Irr和反向恢復(fù)電荷Qrr要比普通型R6030KNZ4小得多。
從圖2可以看出,Qrr較大的普通型MOSFET的導(dǎo)通損耗Eon_L要比快速反向恢復(fù)型大,可見當(dāng)Q1的Qrr變大時,開關(guān)損耗就會增加。
接下來請看相同條件下快速反向恢復(fù)型R6030JNZ4(PrestoMOS™)和另一種快速反向恢復(fù)型SJ MOSFET之間的比較結(jié)果。圖3為與圖1同樣的ID_L波形比較,圖4為與圖2同樣的Eon_L比較。
圖3:快速反向恢復(fù)型R6030JNZ4和另一種快速反向恢復(fù)型SJ MOSFET的漏極電流ID_L的波形
圖4:快速反向恢復(fù)型R6030JNZ4和另一種快速反向恢復(fù)型SJ MOSFET的功率損耗Eon_L的波形
如圖3所示,與另一種快速反向恢復(fù)型SJ MOSFET相比,R6030JNZ4(PrestoMOS™)的Irr和Qrr更小,因此ID_L的峰值較小,如圖4所示,其結(jié)果是Eon_L較小。
從這些結(jié)果可以看出,將MOSFET體二極管特性中的反向恢復(fù)電流Irr和反向恢復(fù)電荷Qrr控制在較小水平的MOSFET,其導(dǎo)通損耗Eon_L較小。這一點對快速反向恢復(fù)型之間進(jìn)行比較也是同樣的結(jié)論。所以,在設(shè)計過程中,要想降低損耗時,需要通過這樣的方法對MOSFET的反向恢復(fù)特性進(jìn)行評估,并選擇最適合的MOSFET。
最后,提一個注意事項:在本次研究中,設(shè)定的前提是具有快速反向恢復(fù)特性的MOSFET是可以降低損耗的,但在某些情況下,具有快速反向恢復(fù)特性的MOSFET是無法降低導(dǎo)通損耗的。其原因之一是誤啟動現(xiàn)象。這是由MOSFET的柵極電容引起的現(xiàn)象。關(guān)于誤啟動,將會在下一篇文章中進(jìn)行詳細(xì)說明。
關(guān)鍵要點:
?反向恢復(fù)電流Irr和反向恢復(fù)電荷Qrr較低的MOSFET,導(dǎo)通損耗EON_L也較小。
?快速反向恢復(fù)型MOSFET之間進(jìn)行比較也得出同樣的結(jié)論。
?對MOSFET的反向恢復(fù)特性進(jìn)行評估對于降低損耗非常重要。
?請注意,受誤啟動現(xiàn)象的影響,有時即使MOSFET具有快速恢復(fù)特性,也無法降低導(dǎo)通損耗。
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀:
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗科技驅(qū)動的未來汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽能和儲能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級分流器以及匹配的評估板
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
單向可控硅
刀開關(guān)
等離子顯示屏
低頻電感
低通濾波器
低音炮電路
滌綸電容
點膠設(shè)備
電池
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器
電磁兼容
電磁爐危害
電動車
電動工具
電動汽車
電感
電工電路
電機(jī)控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護(hù)
電路圖