低固定增益差分放大器的噪聲測(cè)量
發(fā)布時(shí)間:2019-12-28 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】長(zhǎng)期用于消費(fèi)類電子產(chǎn)品的發(fā)光二極管(L E D),最近也開始用于汽車照明領(lǐng)域,用來提供信號(hào)功能、日間行駛燈和車內(nèi)照明。隨著這項(xiàng)照明技術(shù)日益普及,制造商也在不斷研究新的應(yīng)用方式,以便充分發(fā)揮LED前大燈和尾燈時(shí)尚美觀的優(yōu)勢(shì)。由隨機(jī)小電壓構(gòu)成的噪聲可能很難測(cè)量,實(shí)驗(yàn)室儀器本身的噪聲使測(cè)量問題進(jìn)一步復(fù)雜化。
測(cè)量噪聲時(shí),常常要使用專門的技術(shù)。例如,放大器通常配置為高 閉環(huán)增益,以使放大輸入噪聲便于測(cè)量。但是,低固定增益差分放大器的噪聲測(cè)量面臨著更大的問題,它集成反饋和增益電阻,不方便 使用高增益配置。此外,為了與頻譜分析儀接口,需要進(jìn)行差分單端轉(zhuǎn)換。第二級(jí)放大器可以提供增益并執(zhí)行差分單端轉(zhuǎn)換,巧妙地解決上述兩個(gè)問題。
圖1顯示可選 增 益(1、2或3)差分放大器 ADA4950-1 后接低噪聲、低失真運(yùn)算放大器 AD8099。lA D8099將差分輸出轉(zhuǎn)換為單端信號(hào),增 益設(shè)為10。與A D A 4 9 5 0 -1相比,A D8099的1n V/√H z等效輸入電壓噪聲可忽略不計(jì)。A D A 4 9 5 0 -1 的輸出放大10倍,其噪聲也成比例放大。利用0.5pF補(bǔ)償電容和10倍增益,A D8099具有足夠的帶寬來測(cè)量A D A 4 9 5 0 -1 的噪聲;在系統(tǒng)的頻率響應(yīng)開始滾降之前,工作頻率最高可達(dá)10 MHz。
圖1. 利用低噪聲、低失真運(yùn)算放大器A D8099測(cè)量可選增益差分放大器ADA4950-1的噪聲
AD8099的輸出電壓為:
(1)
當(dāng)輸入接地時(shí),測(cè)得的A D8099噪聲貢獻(xiàn)視為測(cè)量系統(tǒng)的噪底,然后測(cè)量包括A D A 4 9 5 0 -1的總輸出噪聲,A D A 4 9 5 0 -1 的噪聲即為RSS(和的平方根)方法,用總噪聲減去A D8099的噪聲貢獻(xiàn)。如式2所示;其中Vn1為A DA 4 9 5 0 -1的輸出噪聲, Vn2為AD8099的輸出噪聲。
總輸出噪聲為:
(2)
為了精確測(cè)量系統(tǒng)噪聲,還采用了其它幾項(xiàng)技術(shù):
● 測(cè)量AD8099的噪聲時(shí),其輸入通過SMA連接器接地,SMA連接器的芯線對(duì)連接器的接地引腳短路。此外,SMA 連接器焊在一起,直接在連接器上形成共用接地連接,而不是通過電路板。
● D8099和ADA4950-1使用模擬控制電源。與數(shù)字控制電源相比,模擬控制電源能更好地抑制60Hz電力線耦合的噪聲和諧波。
● 所有鄰近儀器均關(guān)閉,除非測(cè)量需要使用。這可以最大程度減少由這些儀器控制器數(shù)字電路而產(chǎn)生的振蕩,這些振蕩可以通過 空氣耦合至放大器。出于同樣的原因,使用4英尺電纜將電路板連接到頻譜分析儀,頻譜分析儀會(huì)拾取顯示器的刷新頻率,從 而影響AD8099的輸出。
● 為使A D8099的噪聲貢獻(xiàn)較小,使用低值電阻 (RF = 2 5 0 ?; RG= 25 ?) 配置其增益。較低的值會(huì)引起A D8099 振蕩。當(dāng)用短電纜將ADA4950-1與A D8099 相連時(shí),在250 M Hz時(shí)可觀察到振蕩。當(dāng)使用1英尺電纜時(shí),振蕩消失。
AD8099本身的噪聲貢獻(xiàn)非常小:
(3)
其中vn為輸入電壓噪聲,ni+和ni-為AD8099的輸入電流噪聲。
因?yàn)樾枰粋€(gè)大反饋電阻來放大該噪聲,但內(nèi)部反饋電阻值無法改變,所以不可能測(cè)量A DA 4 9 5 0 -1的電流噪聲。
圖2所示的是測(cè)量結(jié)果,測(cè)量100kHz及以下的噪聲使用的是Stanford Research S ys tems S R785,測(cè)量100 k H z 以上的噪聲使用的是A gilen t E4440 PSA頻譜分析儀。
圖2. 測(cè)試結(jié)果
推薦閱讀:
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動(dòng)的未來汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽能和儲(chǔ)能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測(cè)量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價(jià)比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索