你的位置:首頁(yè) > 傳感技術(shù) > 正文

77GHz 毫米波雷達(dá)傳感器如何應(yīng)對(duì)腳踢開(kāi)啟系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)

發(fā)布時(shí)間:2023-11-20 責(zé)任編輯:lina

【導(dǎo)讀】對(duì)于傳統(tǒng)的電動(dòng)尾門(mén)和后備箱,用戶需按住鑰匙扣上的按鈕來(lái)啟用艙門(mén)。這會(huì)造成極大的不便利性,尤其是當(dāng)用戶手里拎著多個(gè)購(gòu)物袋試圖打開(kāi)后備箱時(shí)。若使用腳踢等無(wú)需手動(dòng)操作的系統(tǒng)開(kāi)啟尾門(mén),您只需做出簡(jiǎn)單的腳踢動(dòng)作,即可開(kāi)啟汽車(chē)的后備箱。


對(duì)于傳統(tǒng)的電動(dòng)尾門(mén)和后備箱,用戶需按住鑰匙扣上的按鈕來(lái)啟用艙門(mén)。這會(huì)造成極大的不便利性,尤其是當(dāng)用戶手里拎著多個(gè)購(gòu)物袋試圖打開(kāi)后備箱時(shí)。若使用腳踢等無(wú)需手動(dòng)操作的系統(tǒng)開(kāi)啟尾門(mén),您只需做出簡(jiǎn)單的腳踢動(dòng)作,即可開(kāi)啟汽車(chē)的后備箱。


許多配備了腳踢開(kāi)啟系統(tǒng)的汽車(chē)?yán)秒娙菔交虺暡▊鞲衅鱽?lái)檢測(cè)腳踢動(dòng)作,但這些傳感器面臨著一些特殊的挑戰(zhàn)。在此視頻中,您可以了解如何借助德州儀器的毫米波雷達(dá)傳感器等雷達(dá)技術(shù)實(shí)現(xiàn)高度準(zhǔn)確的腳踢姿勢(shì)檢測(cè)。


本文將帶領(lǐng)大家深入了解雷達(dá)技術(shù)如何提供比其他傳感器更可靠的解決方案。


環(huán)境挑戰(zhàn)


超聲波和電容傳感器易受環(huán)境因素的影響,這些因素會(huì)對(duì)腳踢傳感器的可靠性造成不利影響。雨滴往往會(huì)吸收或分散超聲波,從而改變超聲波式腳踢開(kāi)啟系統(tǒng)的感應(yīng)范圍,導(dǎo)致無(wú)法在預(yù)期范圍內(nèi)檢測(cè)用戶的腳踢動(dòng)作。有時(shí),雨滴干擾也會(huì)導(dǎo)致誤觸發(fā)系統(tǒng)。


使用電容式腳踢傳感器時(shí),極端溫度、濕度或灰塵和碎屑也會(huì)降低腳踢檢測(cè)性能的可靠性。尤其是在寒冷的天氣條件下,由于電導(dǎo)率降低,電容式解決方案中腳踢姿勢(shì)的響應(yīng)靈敏度可能會(huì)有所下降。


德州儀器的毫米波雷達(dá)傳感器不容易受到環(huán)境因素的影響,并能夠提供更加一致、可靠的腳踢檢測(cè),即使在雨雪天或霧天時(shí)亦是如此。因此,雷達(dá)式腳踢開(kāi)啟系統(tǒng)在不利天氣條件下會(huì)更加可靠,而且對(duì)用戶更加友好。


檢測(cè)范圍和視場(chǎng)限制


電容式和超聲波腳踢開(kāi)啟系統(tǒng)在檢測(cè)范圍和視場(chǎng)方面具有若干限制。通常來(lái)說(shuō),用戶與汽車(chē)后保險(xiǎn)杠的距離必須很近,并直接在保險(xiǎn)杠下做出腳踢動(dòng)作時(shí),才會(huì)開(kāi)啟尾門(mén),這可能會(huì)使開(kāi)啟或關(guān)閉中的尾門(mén)碰到用戶。


德州儀器的 77GHz AWRL1432 毫米波雷達(dá)傳感器具有更大的檢測(cè)距離,允許用戶以靠近車(chē)輛保險(xiǎn)杠的安全距離開(kāi)啟后備箱,最大程度減少尾門(mén)造成傷害的潛在風(fēng)險(xiǎn)。此外,AWRL1432 更寬的視場(chǎng)范圍使其能從各個(gè)方向檢測(cè)腳踢姿勢(shì),無(wú)需用戶精確定位或以特定的角度做出腳踢動(dòng)作。AWRL1432 甚至支持您設(shè)計(jì)出用戶能夠自行確定觸發(fā)后備箱開(kāi)啟距離的系統(tǒng)解決方案,如圖 1 所示。


77GHz 毫米波雷達(dá)傳感器如何應(yīng)對(duì)腳踢開(kāi)啟系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)

圖 1:AWRL1432 腳踢開(kāi)啟系統(tǒng)解決方案


腳部姿勢(shì)檢測(cè)挑戰(zhàn)


現(xiàn)有的腳踢開(kāi)啟系統(tǒng)旨在識(shí)別特定姿勢(shì),通常會(huì)將車(chē)輛附近的隨機(jī)動(dòng)作誤判為有意做出的腳踢姿勢(shì)(或相反)。德州儀器的 77GHz AWRL1432 雷達(dá)傳感器具有 90% 以上的姿勢(shì)識(shí)別準(zhǔn)確度,可精確識(shí)別用于開(kāi)啟尾門(mén)的腳踢姿勢(shì)。AWRL1432 具有兩個(gè)發(fā)射和三個(gè)接收通道,可實(shí)現(xiàn)更高的分辨率,并能夠通過(guò) Arm? Cortex?-M4 微控制器進(jìn)行集成式處理,以及通過(guò)硬件加速器實(shí)現(xiàn)邊緣處理。先進(jìn)的片上信號(hào)處理算法可幫助區(qū)分有意做出的腳踢動(dòng)作和其他隨機(jī)動(dòng)作,這項(xiàng)優(yōu)勢(shì)在人員密集環(huán)境下非常有用。


結(jié)語(yǔ)


德州儀器在設(shè)計(jì) AWRL1432 時(shí)進(jìn)行了成本和功耗的考量,其支持檢測(cè)最多五個(gè)不同姿勢(shì)的功能有助于實(shí)現(xiàn)靈活的腳踢開(kāi)啟系統(tǒng),并且能為不同的姿勢(shì)指定不同的功能。例如,手勢(shì)可觸發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的前背箱開(kāi)啟,腳踢姿勢(shì)可觸發(fā)后備箱開(kāi)啟。AWRL1432 上的集成式處理以及多個(gè)發(fā)送和接收通道還可用于集成障礙物檢測(cè)等功能。


其他資源

請(qǐng)查看我們的 AWRL1432 產(chǎn)品詳情。

開(kāi)始使用適用于腳踢開(kāi)啟應(yīng)用的 AWRL1432。


免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系小編進(jìn)行處理。


推薦閱讀:

熱烈慶祝瑞森半導(dǎo)體成立10周年

熄燈不停產(chǎn),這樣的超級(jí)工廠是如何打造出來(lái)的?

利用USB-C實(shí)現(xiàn)并聯(lián)電池充電如何幫助提升用戶體驗(yàn)

英特爾CEO:加速I(mǎi)DM 2.0轉(zhuǎn)型,推進(jìn)代工服務(wù)發(fā)展

DC-DC 轉(zhuǎn)換器:如何利用模塊化架構(gòu)簡(jiǎn)化電源設(shè)計(jì)


特別推薦
技術(shù)文章更多>>
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
熱門(mén)搜索
?

關(guān)閉

?

關(guān)閉