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油軌壓力傳感器的工作原理及檢修

發(fā)布時(shí)間:2018-11-08 責(zé)任編輯:xueqi

【導(dǎo)讀】以下將介紹油軌壓力傳感器的作用、工作原理以及出現(xiàn)問題的故障現(xiàn)象和診斷方法。如果大家在維修中遇到油軌壓力傳感器故障,可以嘗試以下的測(cè)量方法。
 
油軌壓力傳感器的作用是以足夠的精度、在較短的時(shí)間內(nèi)測(cè)定油軌中燃油的實(shí)時(shí)壓力,并將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)同時(shí)傳遞給ECU,實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油精度和噴油時(shí)機(jī)的控制。
 
一、安裝位置
 
油軌壓力傳感器安裝于燃油分配器管路上。
 
 
二、 工作原理
 
油壓作用在壓力傳感器的金屬膜片上面使膜片產(chǎn)生變形,在膜片上面有由4 個(gè)金屬應(yīng)變計(jì)組成
的惠斯頓電橋,膜片的變形導(dǎo)致應(yīng)變計(jì)電阻變化,通過外圍電路的的信號(hào)處理后,形成與壓力成線
性關(guān)系的電壓信號(hào)。
 
 
三、 故障現(xiàn)象及判斷方法
 
一般故障原因:使用不當(dāng),如使用不密封的接插件,有反向大電壓電流等。
維修注意事項(xiàng):發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行后至少需要等待30s方可進(jìn)行維修操作;發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁任何操作;傳感器的卸下過程需要緩慢進(jìn)行,使油軌內(nèi)外壓力逐漸平衡。
簡(jiǎn)易測(cè)量方法:卸下傳感器,在常溫常壓下接5V電壓,此時(shí)壓力信號(hào)輸出為0,500 ± 0,048V。
針腳說明
1 #:信號(hào)接地
2 #:傳感器信號(hào)
3 #:信號(hào)電源
 
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