行業(yè)事件

•  第六屆（上海）汽車電子論壇暨第二屆汽車電子沙龍于11月11-12日召開

事件影響

• 實現(xiàn)汽車電子技術的融合創(chuàng)新與同步開發(fā)。
• 培育國內(nèi)汽車電子企業(yè)進入國內(nèi)整車企業(yè)的供應商名單

近年來國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，直接帶動了汽車電子產(chǎn)業(yè)的增長。2007年中國汽車電子市場規(guī)模達到1215.7億元，同比增長超過40%。中國汽車電子市場規(guī)模連續(xù)五年增長率超過30%，目前產(chǎn)業(yè)處于高速增長期。受汽車電子產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的影響，在11月11-12日召開的第六屆（上海）汽車電子論壇暨第二屆汽車電子沙龍聚焦了行業(yè)上下游主流廠商，來自汽車、電子兩大產(chǎn)業(yè)的開發(fā)人員同臺切磋。除了電子系統(tǒng)方案及元器件廠商的最新技術外，汽車開發(fā)廠商也積極介入，努力實現(xiàn)汽車電子技術的融合創(chuàng)新與同步開發(fā)。

會上，中國電子學會副理事長兼秘書長劉汝林就“我國電子信息產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展汽車電子的思考”，提出了幾點建議：一借鑒我國信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗教訓理清發(fā)展思路，搞好發(fā)展規(guī)劃，包括以市場換技術，引進消化吸收創(chuàng)新，專項發(fā)展，基地建設，積極走出去，重視標準制訂；二獨辟蹊徑創(chuàng)新和集成創(chuàng)新；三著眼未來跨越式發(fā)展；四發(fā)揮各自優(yōu)勢團結共贏。對于未來汽車產(chǎn)業(yè)可能的技術發(fā)展路線探討，中國汽車工程學會零部件部部長閆建來認為傳統(tǒng)技術的科技進步，替代燃料技術的突破與推廣，電動車技術的突破與推廣以及其他技術將是可能的四大技術路線。他指出兩個關鍵詞：混合+電，一個核心：電子產(chǎn)業(yè)，特別是微電子產(chǎn)業(yè)的技術突破！上海交通大學許敏博士表示汽車電子的重點攻關領域是車控電子，包括動力和電驅(qū)動系統(tǒng)、底盤和安全系統(tǒng)、車身和網(wǎng)絡系統(tǒng)的各種電控系統(tǒng)。發(fā)動機、自動變速箱和電池是首先需要研發(fā)的關鍵零部件，各電控系統(tǒng)中最先需要攻克的是核心執(zhí)行器，如噴油器、電磁閥、VVT、離合器、液壓閥體等。他最后介紹說，汽車電子控制技術國家工程實驗室將建成我國汽車電子官產(chǎn)學研聯(lián)合攻關基地，重點攻克制約我國汽車電子技術發(fā)展的核心關鍵技術，打硬仗、出產(chǎn)品，避免浮躁虛夸和“假大空”，為我國汽車工業(yè)發(fā)展做出實實在在的貢獻。上海汽車集團技術中心電子電器部高級經(jīng)理田小陵針對“基于軟件模型的控制器需求開發(fā)”指出，從簡單的系統(tǒng)文字需求到模型開發(fā)；OEM前期投入大大加大，但一單完成后，可以反復運用，行成平臺；軟件質(zhì)量得到大大的保證；給后期的Auto Code 和 HIL TEST 提供平臺；OEM得到了技術積累IP 和 KNOW HOW；為今后的IN-HOUSE 軟件開發(fā)打下基礎。

與電子行業(yè)的整機、IC同步開發(fā)相似，隨著汽車產(chǎn)品市場需求的多元化、產(chǎn)品車型市場生命周期的越來越短，整車設計越來越需要在第一時間推出不斷變化的市場所需要的車型和產(chǎn)品，這就越來越需要汽車的整體系統(tǒng)設計與整體解決方案。同步開發(fā)成為汽車產(chǎn)品開發(fā)的主流模式。這一方面要求汽車電子零部件供應商融入整車配套體系，理解整車設計的需求，能夠完全根據(jù)整車廠的時間計劃節(jié)點配合整車的開發(fā)進度，并在第一時間同步推出相應設計和產(chǎn)品。來自飛思卡爾半導體公司、威世國際（上海）有限公司、ADI公司針對汽車應用的解決方案以及最新的技術實現(xiàn)汽車電子設計發(fā)表了真知灼見。美國安捷倫科技有限公司就Agilent CAN/LIN/FlexRay總線測試技術進行了闡述；北京中科泛華測控技術有限公司帶來了泛華測控汽車電子測試解決方案；Elektrobit Automotive公司周建鋒博士就軟件平臺在汽車電子控制單元和網(wǎng)絡開發(fā)中的重要性及其應用進行了介紹。

從整車設計到開發(fā)平臺，都希望與行業(yè)互動、協(xié)同，從而實現(xiàn)汽車電子技術的融合創(chuàng)新、同步開發(fā)。上汽集團技術中心、上汽通用泛亞技術中心、上海同濟同捷科技、上海交大等都將關注點聚焦于此，比亞迪的電動汽車開發(fā)更是引人注目；此外，對于先進的開發(fā)模式的技術標準問題，論壇探討了Telematics等業(yè)界新興應用的技術標準，同時也介紹國內(nèi)正在自主研發(fā)的車載電子行業(yè)技術標準。

本次論壇，借國內(nèi)自主整車企業(yè)崛起的東風，讓汽車、電子在產(chǎn)業(yè)鏈上合作、互動起來，培育國內(nèi)汽車電子企業(yè)進入國內(nèi)整車企業(yè)的供應商名單，讓民族整車品牌建立起自主的配套體系。這樣，就能帶動中國的汽車電子產(chǎn)業(yè)起飛，也才能解決中國汽車工業(yè)的技術“空心化”，成就中國汽車人的百年夢想。