-
汽車朝向電子化發(fā)展帶來龐大的商機(jī)
傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐漸朝向電子化、電氣化發(fā)展，除了各式各樣的電動(dòng)汽車之外（混合動(dòng)力與純電動(dòng)車），就算是燃油車也在車身內(nèi)部與外觀上使用越來越多的電子零組件。本文將為您介紹汽車電子化、電氣化的發(fā)展方向，以及由ST（意法半導(dǎo)體）所推出相關(guān)產(chǎn)品的功能特性。
2023-03-09
-
人機(jī)共駕時(shí)代，我們需要什么樣的座艙監(jiān)測系統(tǒng)？
據(jù)CDC統(tǒng)計(jì)，全美每天就有9個(gè)人死于分心駕駛。歐洲已經(jīng)將駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（DMS，Driver Monitoring System）列入了新車安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)（Euro NCAP）的項(xiàng)目中，未來幾年歐盟將在所有新車型中強(qiáng)制配置DMS。
2023-03-02
-
基于TMC5160 StallGuard2實(shí)戰(zhàn)案例分享
當(dāng)控制環(huán)境比較惡劣，周邊可能存在大型的電機(jī)對(duì)電磁抗干擾能力影響較大時(shí)，管道閘中的閥門控制將面臨一定挑戰(zhàn)和障礙，面對(duì)這種情況，該如何明確閥門的位置和檢測扭矩？本次技術(shù)型授權(quán)代理商Excelpoint世健邀請(qǐng)到了他們的客戶——行業(yè)資深工程師阮工來分享他的實(shí)戰(zhàn)案例。
2023-03-02
-
為什么逆導(dǎo)型IGBT可以用于大功率CCM模式 PFC電路
對(duì)于功率因數(shù)校正（PFC），通常使用升壓轉(zhuǎn)換器Boost拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。它可以最大限度地減少輸入電流的諧波。同時(shí)IGBT是大功率PFC應(yīng)用的最佳選擇，如空調(diào)、加熱、通風(fēng)和空調(diào)（HVAC）以及熱泵。
2023-02-20
-
音頻產(chǎn)品Buck轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)考慮
Buck轉(zhuǎn)換器是音頻產(chǎn)品中不可或缺的重要器件。然而音頻系統(tǒng)較為復(fù)雜，使得設(shè)計(jì)一顆合適的Buck轉(zhuǎn)換器并非易事。本文從音頻產(chǎn)品系統(tǒng)出發(fā)，深入分析Buck的輸入電壓、開關(guān)頻率、輕載高效模式、軟起動(dòng)時(shí)間以及引腳布局對(duì)音頻系統(tǒng)的影響，并對(duì)Texas Instruments當(dāng)前新一代的Buck方案 – TPS6293x進(jìn)行了介紹，幫助用戶打造高品質(zhì)的音頻產(chǎn)品。
2023-01-31
-
峰值電流模式BOOST變換器功率級(jí)小信號(hào)頻域特性分析
前述文章，峰值電流模式控制BUCK電路功率級(jí)電路計(jì)算及仿真，其中討論了BUCK變換器功率級(jí)小信號(hào)頻域分析，BOOST變換器是基本DC/DC變換器中的另一種形式，它可以實(shí)現(xiàn)輸入電壓到輸出電壓的升壓變換，具有比較廣泛的應(yīng)用，對(duì)BOOST變換器的控制是設(shè)計(jì)BOOST電路的核心部分，首先需要對(duì)功率級(jí)電路的小信號(hào)傳遞函數(shù)比較了解，才能進(jìn)行控制環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)，本文通過詳細(xì)計(jì)算BOOST變換器功率級(jí)的小信號(hào)傳遞函數(shù)的特性，進(jìn)而通過SIMPLIS軟件仿真進(jìn)行驗(yàn)證,作為后續(xù)BOOST電路的數(shù)字化變換的基礎(chǔ)。
2023-01-31
-
BQ769x2溫度采樣配置及其溫度模型系數(shù)計(jì)算
BQ769x2是TI新一代的多串?dāng)?shù)模擬前端 (Analog Front End, AFE) 芯片。因?yàn)槠渚哂胁蓸泳雀?，集成高邊?qū)動(dòng)，功耗小，保護(hù)功能豐富，支持亂序上電，最高支持16S電池，均衡能力強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用在電動(dòng)兩輪車，電動(dòng)工具，儲(chǔ)能等多種應(yīng)用的BMS方案中。溫度對(duì)于鋰電池的容量，壽命，電量 (State Of Charge, SOC) 計(jì)算以及安全等都有著重要影響，因此對(duì)AFE的溫度采樣通道數(shù)的需求越來越高，BQ769x2提供了9路溫度采樣以及1路內(nèi)部溫度采樣，豐富的溫度采樣資源極大滿足了用戶對(duì)于溫度監(jiān)控的需求。因BQ769x2內(nèi)置不同溫度模型，支持應(yīng)用不同類型的熱敏電阻，為方便用戶理解和使用，本文將簡要介紹BQ769x2的溫度采樣功能及其使用配置，以及針對(duì)不同型號(hào)熱敏電阻，使用TI提供的熱敏電阻溫度優(yōu)化器計(jì)算熱敏電阻系數(shù)的使用說明。
2023-01-31
-
SiC MOSFET真的有必要使用溝槽柵嗎？
眾所周知，“挖坑”是英飛凌的祖?zhèn)魇炙嚒Ｔ诠杌a(chǎn)品時(shí)代，英飛凌的溝槽型IGBT（例如TRENCHSTOP系列）和溝槽型的MOSFET就獨(dú)步天下。在碳化硅的時(shí)代，市面上大部分的SiC MOSFET都是平面型元胞，而英飛凌依然延續(xù)了溝槽路線。難道英飛凌除了“挖坑”，就不會(huì)干別的了嗎？非也。因?yàn)镾iC材料獨(dú)有的特性，SiC MOSFET選擇溝槽結(jié)構(gòu)，和IGBT是完全不同的思路。咱們一起來捋一捋。
2023-01-27
-
帶休眠國產(chǎn)CAN收發(fā)器SIT1043Q網(wǎng)絡(luò)故障診斷原理及應(yīng)用
CAN總線學(xué)名控制器局域網(wǎng)，本身就是為了控制汽車而開發(fā)的。因?yàn)槠鋽?shù)據(jù)傳輸速度快抗干擾能力強(qiáng)，目前已經(jīng)成為了最為主流的汽車總線。對(duì)于汽車來說，CAN總線就是它的神經(jīng)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)一般由很多ECU節(jié)點(diǎn)組成的控制單元，每個(gè)ECU節(jié)點(diǎn)都有自己的故障檢測功能，基本上每個(gè)ECU都有一塊EEPROM，用來存儲(chǔ)自身故障信息，然后還會(huì)上傳到網(wǎng)關(guān)的EEPROM，并以診斷故障碼（Diagnose trouble code）的形式存儲(chǔ)。車載CAN網(wǎng)絡(luò)診斷系統(tǒng)框圖如圖1所示，為保障車輛行車安全，ECU應(yīng)當(dāng)能夠進(jìn)行故障自檢，DTC(Diagnostic Trouble Code 診斷故障代碼)為不同故障所對(duì)應(yīng)的“數(shù)字碼”，當(dāng)汽車神經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障后，利用診斷儀可以讀取出DTC，從而可以判斷具體的故障，幫助問題排查，及時(shí)鎖定故障點(diǎn)，并準(zhǔn)確的排查出對(duì)應(yīng)故障點(diǎn)的問題并予以解決，保護(hù)生命及交通安全。鑒于以上功能需求，芯力特電子開發(fā)的第三代國產(chǎn)SIT1043Q CAN收發(fā)器在實(shí)現(xiàn)自身低功耗的同時(shí)，也具有網(wǎng)絡(luò)故障診斷功能，下面一起來看看SIT1043Q網(wǎng)絡(luò)故障診斷實(shí)現(xiàn)原理。
2023-01-19
-
HVAC環(huán)境監(jiān)測模塊護(hù)航你我身體健康
WELL（WELL Building Standard）是健康建筑標(biāo)準(zhǔn)的簡稱。它是源自美國由國際WELL建筑研究院制定的世界上第一部體系較為完整、專門針對(duì)人體健康的建筑認(rèn)證與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。WELL是一個(gè)基于性能的評(píng)價(jià)系統(tǒng)，通過測量、認(rèn)證和監(jiān)測空氣、水、營養(yǎng)、光線、健康、舒適和精神等影響人類健康和福祉的建筑環(huán)境特征，提出了維護(hù)心血管系統(tǒng)的重要因素，如壓力、營養(yǎng)、健身和環(huán)境污染。
2023-01-18
-
CES熱點(diǎn)：VR要變天，看方案主板接入機(jī)會(huì)
CES2023 VR設(shè)備熱火朝天，國內(nèi)傳出“果鏈”減產(chǎn)，歌爾和立訊精密等代工巨頭股價(jià)震蕩，出現(xiàn)冰火不容的局面。索尼在CES 2023上發(fā)布其頭顯設(shè)備PS VR2，建議零售價(jià)為550美元。相比前代進(jìn)行了很大升級(jí)，包括OLED屏幕、更廣的視野、支持4K HDR和高達(dá)120Hz的幀率以及設(shè)備內(nèi)置的四個(gè)攝像頭等功能。PS VR2還有新的Sense控制器，可以檢測手指觸摸。蘋果傳聞已久的頭顯設(shè)備新細(xì)節(jié)近日也浮出水面，售價(jià)價(jià)格在3000美元水平，是Meta首款頭顯設(shè)備Quest Pro價(jià)格的兩倍。只不過，這款設(shè)備的電池續(xù)航時(shí)間短得驚人，只有兩個(gè)小時(shí)。類似Quest Pro，蘋果的設(shè)備可能更專注于工作，而不是游戲等其他場景，其視頻會(huì)議視為頭戴設(shè)備的潛在殺手級(jí)應(yīng)用。
2023-01-13
-
能讓檢測設(shè)備擺脫電池的熱能收集技術(shù)
能量收集(energy harvesting)是指從環(huán)境或系統(tǒng)本身，收集為電子設(shè)備供電所需的能量；更具體地說，熱能收集是將收集自發(fā)熱源的熱能，轉(zhuǎn)化為電能。
2023-01-11
- 協(xié)同創(chuàng)新，助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化的未來
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（八）——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電（兩線）發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU，是種什么樣的體驗(yàn)？
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動(dòng)放大器系列
- NeuroBlade在亞馬遜EC2 F2 實(shí)例上加速下一代數(shù)據(jù)分析
- 2025存儲(chǔ)前瞻：用存儲(chǔ)加速AI，高性能SSD普適化
- 模擬信號(hào)鏈的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 熱烈祝賀 Andrew MENG 晉升為 ASEAN（東盟）市場經(jīng)理！
- 邁向更綠色的未來：GaN技術(shù)的變革性影響
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
