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使用隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)指南(三):設(shè)計(jì)要點(diǎn)和PCB布局指南
本設(shè)計(jì)指南分為三部分,將講解如何為電力電子應(yīng)用中的功率開(kāi)關(guān)器件選用合適的隔離柵極驅(qū)動(dòng)器,并介紹實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。上兩期分別講解了隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器的介紹與選型指南以及使用安森美(onsemi)隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器的電源、濾波設(shè)計(jì)與死區(qū)時(shí)間控制,本文為第三部分,將為大家?guī)?lái)設(shè)計(jì)中的要點(diǎn)和PCB布局指南。
2023-03-03
柵極驅(qū)動(dòng)器 設(shè)計(jì)要點(diǎn) PCB布局
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光伏微逆變器應(yīng)用中的拓?fù)浼肮ぷ髟矸治?/span>
光伏逆變器中使用典型的反激變換器作為DC/DC部分的拓?fù)?,本文?jiǎn)要分析反激變換器在光伏微逆中的應(yīng)用。
2023-03-03
光伏微逆變器 拓?fù)?nbsp; 工作原理
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車規(guī)MOSFET技術(shù)確保功率開(kāi)關(guān)管的可靠性和強(qiáng)電流處理能力
如今,出行生態(tài)系統(tǒng)不斷地給汽車設(shè)計(jì)帶來(lái)新的挑戰(zhàn),特別是在電子解決方案的尺寸、安全性和可靠性方面提出新的要求。此外,隨著汽車電控制單元 (ECU) 增加互聯(lián)和云計(jì)算功能,必須開(kāi)發(fā)新的解決方案來(lái)應(yīng)對(duì)這些技術(shù)挑戰(zhàn)。
2023-03-03
車規(guī)MOSFET 功率開(kāi)關(guān)管
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如何優(yōu)化汽車HVAC設(shè)計(jì),以在持續(xù)增長(zhǎng)的HEV和EV市場(chǎng)保持優(yōu)勢(shì)
隨著混合動(dòng)力汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 的數(shù)量在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng),汽車研發(fā)人員也在不斷創(chuàng)新以保持優(yōu)勢(shì)。混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)差異化歷來(lái)就是重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域,而現(xiàn)如今,混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車熱管理或加熱、通風(fēng)和空調(diào) (HVAC) 系統(tǒng)差異化對(duì)于市場(chǎng)佼佼者而言亦是不容忽視的領(lǐng)域。熱...
2023-03-02
HVAC設(shè)計(jì) HEV EV
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電動(dòng)汽車熱潮下的BMS技術(shù),將走向何方?
電池組是電動(dòng)汽車最重要的部件之一,就成本而言,它幾乎占到車輛成本的40%。電池組包括為電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)供電的鋰離子電池,以及一種名為電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)的智能解決方案。
2023-03-02
電動(dòng)汽車 BMS技術(shù)
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太陽(yáng)能電池為傳感器與物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供源源不絕的電力
在智能建筑、智能家居和工業(yè)4.0等應(yīng)用中,都需要廣泛地布建各種傳感器與物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,而這些設(shè)備若采用一般電池供電,便會(huì)有更換電池的問(wèn)題,若能夠采用太陽(yáng)能電池供電,便可以省去更換電池的麻煩,使其實(shí)用性大幅提高。本文將為您介紹太陽(yáng)能電池的發(fā)展,以及由安森美(onsemi)所推出的太陽(yáng)能電池多...
2023-03-01
太陽(yáng)能電池 傳感器 物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備
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使用隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)指南(二):電源、濾波設(shè)計(jì)與死區(qū)時(shí)間
本設(shè)計(jì)指南分為三部分,將講解如何為電力電子應(yīng)用中的功率開(kāi)關(guān)器件選用合適的隔離柵極驅(qū)動(dòng)器,并介紹實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。上次為大家梳理了隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器的介紹和選型指南,本文為第二部分,將帶大家全面了解使用安森美(onsemi)隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器的電源、濾波設(shè)計(jì)以及死區(qū)時(shí)間控制。
2023-03-01
柵極驅(qū)動(dòng)器 濾波設(shè)計(jì) 死區(qū)時(shí)間
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【CMOS邏輯IC基礎(chǔ)知識(shí)】——系統(tǒng)認(rèn)識(shí)CMOS邏輯IC
在前幾期的芝識(shí)課堂中,我們跟大家一起學(xué)習(xí)了電機(jī)工作相關(guān)的知識(shí),相信你已經(jīng)能夠快速掌握電機(jī)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的基本技巧。而在實(shí)際開(kāi)發(fā)中,我們已經(jīng)知道控制電機(jī)需要輸入信號(hào),而這個(gè)信號(hào)的產(chǎn)生源于一個(gè)特別的單元——邏輯IC。當(dāng)然,除了用于電機(jī)控制應(yīng)用外,邏輯IC是絕大部分電子系統(tǒng)中必不可少的半導(dǎo)體...
2023-02-28
基礎(chǔ)知識(shí) CMOS邏輯IC
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無(wú)線電池管理系統(tǒng)與高性能電動(dòng)汽車的未來(lái)
全球汽車行業(yè)都將電動(dòng)汽車視為未來(lái)的發(fā)展方向,電動(dòng)汽車的新車型越來(lái)越多。高性能汽車制造商也紛紛加入這一趨勢(shì),從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電氣化。
2023-02-28
wBMS 電動(dòng)汽車
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