-
直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器能量回收
當(dāng)永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)器減速時(shí),存儲(chǔ)在機(jī)械系統(tǒng)里的能量會(huì)通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)返回至電源。如果無法正確計(jì)算出這部分能量的大小,則會(huì)引起電源電壓升高,從而損壞電機(jī)驅(qū)動(dòng)器或系統(tǒng)其他部件。
2020-07-01
直流電機(jī) 驅(qū)動(dòng)器 能量回收
-
將MOS晶體管連接為二極管
本次實(shí)驗(yàn)的目的是研究將MOS場(chǎng)效應(yīng)晶體管(NMOS和PMOS)連接為二極管時(shí)的正向/反向電流與電壓特性。
2020-07-01
MOS晶體管 二極管
-
集成自舉二極管和快速過流保護(hù)的600V三相柵極驅(qū)動(dòng)器加速了三相電機(jī)應(yīng)用
三相電機(jī)運(yùn)行需要三相逆變器,其一般組成為:6個(gè)功率晶體管(MOSFETs或IGBTs)、控制晶體管的柵極驅(qū)動(dòng)器(一個(gè)或多個(gè))、實(shí)現(xiàn)控制算法(速度、轉(zhuǎn)矩控制等)的控制邏輯電路(微控制器或微處理器)。
2020-06-29
集成自舉二極管 三相柵極驅(qū)動(dòng)器 三相電機(jī)應(yīng)用
-
基站停電,后備電源耗盡!怎么辦?
通信基站都會(huì)面臨交流電停電的情況,所以都會(huì)配備蓄電池以備不時(shí)之需,而蓄電池做為后備電源供電時(shí)間是有限的。若在蓄電池電量放電過程中,交流電未能及時(shí)來電,會(huì)面臨兩個(gè)嚴(yán)重問題……
2020-06-28
基站 后備電源
-
為單極負(fù)電源增加高效的正供電軌
有時(shí)候您需要正電源,但大部分可用的供電軌(或僅有的可用供電軌)提供的都是負(fù)電源。事實(shí)上,負(fù)到正電壓轉(zhuǎn)換已用于汽車電子,以及各種音頻放大器、工業(yè)和測(cè)試設(shè)備的偏置電路中。雖然在許多系統(tǒng)中是電源通過相對(duì)于地的負(fù)供電軌分配,但這些系統(tǒng)中的邏輯板、ADC、DAC、傳感器和類似器件仍然需要一個(gè)...
2020-06-28
單極負(fù)電源 正供電軌
-
性能更佳的測(cè)量系統(tǒng)如何在嘈雜的環(huán)境中改善EV/HEV電池的健康狀況
信心對(duì)于普及電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(EV/HEV)至關(guān)重要,但要為了提升信心,我們必須提高這些車輛中電池測(cè)量的精度。為獲得更高的測(cè)量精度,必須處理干擾數(shù)據(jù)采集以及將其傳輸?shù)街魈幚砥鞯母咴肼暭?jí)別。高精度地測(cè)量電池電壓、溫度和電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,還需要同步。
2020-06-24
測(cè)量系統(tǒng) EV/HEV 電池
-
詳解無刷直流電機(jī)的原理及正確使用方法
當(dāng)工程師想利用電氣、電子的機(jī)器在現(xiàn)實(shí)世界中做些什么時(shí),他們會(huì)思考怎樣才能將電信號(hào)變?yōu)椤傲Α??將電信?hào)轉(zhuǎn)換為力的就是傳動(dòng)器,即電機(jī)??梢詫㈦姍C(jī)視作“將電氣轉(zhuǎn)換為機(jī)械的力的元件”。
2020-06-23
無刷直流電機(jī) DC電機(jī) 磁場(chǎng)
-
如何利用單電源運(yùn)放跟隨器實(shí)現(xiàn)精密全波整流?
利用單電源運(yùn)放的跟隨器的工作特性,也可以實(shí)現(xiàn)精密全波整流。單電源供電的運(yùn)放構(gòu)成的跟隨器,當(dāng)輸入信號(hào)大于 0 時(shí),輸出跟隨輸入變化。當(dāng)輸入信號(hào)小于 0 的時(shí)候,輸出為 0。利用這個(gè)特性可以構(gòu)成如下的電路。
2020-06-23
單電源 運(yùn)放跟隨器 全波整流
-
貿(mào)澤聯(lián)手ADI推出全新電子書探索儲(chǔ)能解決方案日益增強(qiáng)的重要性
2020年6月18日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Analog Devices合作推出一本電子書,書中重點(diǎn)介紹了儲(chǔ)能系統(tǒng) (ESS) 及其在新興智能能源基礎(chǔ)設(shè)施中所起到的關(guān)鍵作用。在Energy Storage Solutions: Saving Power for the Future(《儲(chǔ)能解決方...
2020-06-23
貿(mào)澤 ADI 電子書 儲(chǔ)能
- 低功耗藍(lán)牙賦能的太陽鏡為摩托車手提供免分心導(dǎo)航體驗(yàn)
- 【“源”察秋毫系列】柔性可穿戴電子設(shè)備材料的導(dǎo)電測(cè)試
- 羅德與施瓦茨中標(biāo)中國(guó)移動(dòng)RedCap以及Cat1bis一致性測(cè)試系統(tǒng)項(xiàng)目
- Senseair氣體傳感器“Sunlight R290”,適用于檢測(cè)高度易燃制冷劑R290
- 意法半導(dǎo)體推出靈活、節(jié)省空間的車載音頻D類放大器
- 貿(mào)澤電子即日起開售TE Connectivity BESS堆疊式混合連接器
- Vicor 發(fā)布最高密度的車規(guī)級(jí)電源模塊,支持電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn) 48V 電源系統(tǒng)
- 示波器并非千篇一律:ADC 和低本底噪聲為何至關(guān)重要
- 采用IGBT5.XT技術(shù)的PrimePACK?為風(fēng)能變流器提供卓越的解決方案
- 三極管電路輸入電壓阻抗
- 晶振怎么用,你真的知道嗎?
- 如何在設(shè)計(jì)中輕松搭載GaN器件?答案內(nèi)詳~~
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall