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汽車傳動系統(tǒng)的電氣化提升 — 情況與原因
汽車領(lǐng)域所有有關(guān)該電氣化討論的內(nèi)容都有什么?已有很多介紹電池的文章,尤其是 48V 及 400V 鋰離子電池與 12V 鉛酸電池,以及隨負(fù)載要求增加其在一臺汽車中共存所具有的挑戰(zhàn)性。傳動系統(tǒng)中的牽引電機(jī)、轉(zhuǎn)向、車載充電、壓縮機(jī)以及再生制動等這些負(fù)載需要 1kW 以上的電源,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于之前的需求。
2021-05-07
汽車傳動系統(tǒng) 電氣化
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使用同步整流型IC時的電路板布局
此前介紹過的電路板布局是以“升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器的電流路徑”中的二極管整流(異步整流)升壓型轉(zhuǎn)換器為前提進(jìn)行的,在本文中,將介紹使用了同步整流型IC時的電路板布局。
2021-05-07
同步整流IC 電路板 布局
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表現(xiàn)優(yōu)異!Digi-Key獲評MEAN WELL年度北美分銷商
憑借在銷售、市場、庫存和技術(shù)支持方面的優(yōu)異表現(xiàn),以及在分銷商總體等級評比中獨(dú)占鰲頭,Digi-Key獲評MEAN WELL年度北美分銷商,并在全球范圍內(nèi)提供現(xiàn)貨,幫助工程師來完成他們的最新設(shè)計(jì)。
2021-05-07
Digi-Key MEAN WELL 電源方案
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如此寬范圍輸入電壓的充電解決方案,是不是你的理想型?
便攜式電子設(shè)備,例如醫(yī)療設(shè)備、車載通訊、戶外勘測儀器儀表等等,一般都帶有內(nèi)置電池,而帶有電池的設(shè)備,經(jīng)常都需要考慮充電的問題。如果設(shè)備電源輸入端能夠兼容足夠?qū)挼碾妷?,能夠使用各種電源補(bǔ)充電量,同時為設(shè)備供電,那么將極大的拓寬設(shè)備的適應(yīng)性和應(yīng)用范圍。
2021-05-07
便攜式電子設(shè)備 充電 醫(yī)療設(shè)備 車載通訊
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如何提升物聯(lián)網(wǎng)的電源轉(zhuǎn)換效能?
全世界對物聯(lián)網(wǎng)和智能家庭中的智能型裝置需求爆增,也代表設(shè)計(jì)人員必須適應(yīng)各種電源。這些電源也必須應(yīng)對更廣泛的法規(guī)。同時,終端系統(tǒng)的能源效率必須越高越好,進(jìn)而為電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來更大的壓力。這并不是能輕易克服的挑戰(zhàn)。
2021-05-07
物聯(lián)網(wǎng) 電源轉(zhuǎn)換
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如何對電動汽車實(shí)現(xiàn)高效的電源管理?
因?yàn)橘|(zhì)量、功能簡單,以及最重要的節(jié)能等環(huán)保特點(diǎn),電動車(EV)正變得越來越受歡迎。與燃油車相比,電動馬達(dá)結(jié)構(gòu)較為簡單,同時電動車在能源效益方面有突出優(yōu)勢:燃油車的能源效益為16%,而電動車的能源效益為85%,不斷推陳出新的電氣技術(shù)還能實(shí)現(xiàn)能源再生。
2021-05-07
電動汽車 電源管理
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電源“芯”趨勢 | 告訴你那些TI實(shí)現(xiàn)可靠高壓隔離的秘密
在我們的日常工作中,電源管理對實(shí)現(xiàn)電子元件的進(jìn)一步集成至關(guān)重要。數(shù)十年來,TI 致力于開發(fā)新的工藝、封裝和電路設(shè)計(jì)先進(jìn)技術(shù),從而為您的設(shè)計(jì)提供出色的電源器件。
2021-05-06
電源 TI 高壓隔離
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如何為 FPGA 設(shè)計(jì)一款理想的電源?
隨著時間的推移和技術(shù)的進(jìn)步,這種復(fù)雜性決定了,在FPGA每次更新?lián)Q代時電源都要提高精度、靈活性、可控性、效率和故障感知能力,還要減小體積。因此尋找為FPGA供電的最佳解決方案并不簡單,一種為特定FPGA尋找優(yōu)秀供電解決方案的流行方法,是使用許多FPGA供應(yīng)商均提供的已有電源管理參考設(shè)計(jì)。
2021-05-06
FPGA 電源
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電源應(yīng)用于LED驅(qū)動器應(yīng)用分析
LED是具有非線性電氣特性的設(shè)備。如果向LED施加低電壓,它將不會導(dǎo)通。通過增加電壓,可以達(dá)到一個閾值,在該閾值以上,該器件會通過發(fā)光并吸收大量電流而立即進(jìn)入導(dǎo)通狀態(tài)。但是,如果進(jìn)一步提高電壓,則LED會在短時間內(nèi)過熱并燒毀。
2021-05-06
電源應(yīng)用 LED驅(qū)動器
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