-
為何設(shè)計可靠電源時應(yīng)考慮真實的電壓源呢?
實際使用中,電源的來源從來都不理想。構(gòu)建可靠的電力系統(tǒng)需要考慮包括寄生在內(nèi)的實際行為。在使用電源時,我們要確保開關(guān)穩(wěn)壓器等DC-DC轉(zhuǎn)換器能夠承受一定的輸入電壓范圍,并能以足夠的電流產(chǎn)生所需的輸出電壓。
2021-10-18
電路設(shè)計 可靠電源 電壓源
-
使用氮化鎵IC對離線式電源的大電容進行優(yōu)化
USB PD 3.0和Type-C連接器的普及使用,有望使過去各行其是的電子細分市場的電源適配器實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。旅行者需要為筆記本電腦和手機攜帶單獨的適配器的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。非原廠適配器制造商正集中精力應(yīng)對這一新的市場機會,力爭占據(jù)一席之地。對于更高功率密度的高效、高性價比解決方案的需求從...
2021-10-16
氮化鎵IC 離線式電源 大電容
-
圣邦微超快瞬態(tài)響應(yīng)的同步降壓轉(zhuǎn)換器SGM61012/SGM61022
SGM61012/SGM61022是一顆低壓同步降壓型DC-DC轉(zhuǎn)換器芯片,采用了圣邦微電子全新研發(fā)的AHP-COT(Adaptive Hysteresis and Pseudo-Constant On-Time Control)架構(gòu)(專利審查中),具有超快的負載或線電壓瞬態(tài)響應(yīng)特點。
2021-10-16
圣邦微 同步降壓轉(zhuǎn)換器
-
電源外圍設(shè)計之TVS以及輸出電容選型
電源是系統(tǒng)中的核心組件之一,輸出電源的穩(wěn)定是尤為重要的,TVS可以有效抑制電路中存在快速過電壓的情況,而輸出電容可以有效減少輸出電壓紋波。那么在設(shè)計電源外圍電路時,TVS和輸出電容該如何選型?在開關(guān)電源的設(shè)計或應(yīng)用中,發(fā)現(xiàn)輸出電壓精度偏低?輸出存在過電壓脈沖干擾導(dǎo)致電源損壞?或者后...
2021-10-15
電源設(shè)計 TVS 電容選型
-
具備低電阻與輕薄特點的雙電層電容器(EDLC/超級電容器)
雙電層電容器(EDLC/超級電容器)是使用了金屬箔層壓薄膜封裝的電容器。其低電阻的特性可有效用于峰值輸出的輔助電源、失電時的備份、能量收集/再生能源用的蓄電。另外,它輕薄的特點使得其非常適用于移動產(chǎn)品。
2021-10-15
低電阻 輕薄 雙電層電容器
-
高穩(wěn)定性的汽車應(yīng)用,為什么要選 WFM 系列檢流電阻?
WFM 系列為 Vishay Dale 部門推出的新型汽車級別檢流電阻,由于采用了獨特的銅片散熱技術(shù),該系列檢流電阻的額定功率高達 2W(2010尺寸)和3W(2512尺寸),同時 5mΩ 至 500mΩ 的阻值范圍,可以為工程師的設(shè)計提供極大的靈活性和簡便性。今天,我們將圍繞 WFM 系列檢流電阻在降額和穩(wěn)定性等方面的一...
2021-10-15
汽車應(yīng)用 WFM系列 檢流電阻
-
伺服電機噪音及不穩(wěn)定分析
用戶在一些機械上使用伺服電機時,經(jīng)常會發(fā)生噪聲過大,電機帶動負載運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象。出現(xiàn)此問題時,許多使用者的第一反應(yīng)就是伺服電機質(zhì)量不好,因為有時換成步進電機或是變頻電機來拖動負載,噪聲和不穩(wěn)定現(xiàn)象卻反而小很多。表面上看,確實是伺服電機的原故,但我們仔細分析伺服電機的工作原理...
2021-10-14
伺服電機 噪音
-
什么是車載充電器?
大多數(shù)人認(rèn)為電動車(EV)是一種新事物,但19世紀(jì)建造的首批汽車中有一些是電動汽。此后內(nèi)燃機(ICE)汽車迅速占領(lǐng)了市場,而電動車在大多數(shù)情況下很快就被遺忘了。在20世紀(jì)70年代的石油危機期間,以及在20世紀(jì)90年代加州空氣資源委員會(CARB)創(chuàng)建零排放汽車(ZEV)計劃時,電動車雖提上議程,但...
2021-10-14
車載充電器 安森美
-
晶體三極管如何工作的?不,我是問它的真實工作原理
本文節(jié)選自 WILLIAM J. BEATY[1] 在1995年寫的一篇博文:HOW DO TRANSISTORS WORK? NO, HOW DO THEY REALLY WORK?[2] ,他就自己對于雙極性三極管工作機理的理解進行了討論。他很善于表達,前后分成了 第一頁[7] 、 第二頁[3] 來充分討論。
2021-10-14
晶體三極管 工作原理
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測試庫獲得德國萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無線開發(fā)平臺引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來更多臺式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號調(diào)節(jié)器, 以推動不斷增長的IO-Link市場
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍牙的無線局域網(wǎng)/藍牙組合模塊
- 一文掌握UV LED在空凈消殺領(lǐng)域的主要應(yīng)用
- 聚焦汽車智能化與電動化︱AUTO TECH 2025 華南展11月,已全面啟動,邀您共精彩!
- 【“源”察秋毫系列】 Keithley在碳納米管森林涂層纖維復(fù)合材料的應(yīng)用
- 數(shù)字驅(qū)動工業(yè),智能賦能制造 AMTS & AHTE SOUTH CHINA 2024同期會議全公開!
- 團體觀展招募!104CEF開啟組團觀眾通道,解鎖更多禮遇
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall