【導讀】理論上講， 用正負脈沖方式充電有助于降低電池充電過程中的”硫化”和”極化”現(xiàn)象，增加正負極氫氧氣體的復合率， 減少電池失水。 但是具體量化的效果到目前為止在國際上仍有較大爭議。 這種理論最早在上世紀60年代已經出現(xiàn)，到目前爭議仍然較大。 盡管對正負脈沖的效果有爭議， 但大家都一直承認： 合理的運用脈沖充電方式對電池本身并沒有明顯的不良后果。
一、常用的幾種充電方式介紹：
? 恒流限壓方式
該方式主要應用在在線UPS等領域。鉛酸蓄電池充電過程分兩個階段， 第一階段為恒流過程， 電流值一般設定在0.3C以內; 第二階段為恒壓階段， 電壓設定在13.7V左右（以12V電池為例）。 對完全放空的電池， 用這種方法一般需要40個小時以上才能完全充滿電池。這種充電方法的優(yōu)點是電路簡單， 可以給系統(tǒng)并連供電， 長時期充電也無過充隱患。 不足之處是充電時間太長。在電信和應急照明系統(tǒng)中， 基本都是這種充電模式。
?“恒流+均充+浮充”三段式
主要應用于需頻繁充方電的場所（如電動自行車）
? 恒流+定時均充+浮充”改進三段式
這是一種改良的三段式， 其定時均充的目的是降低蓄電池異常失水和發(fā)熱變形的隱患；
?多階段正（負）脈沖式
理論上講， 用正負脈沖方式充電有助于降低電池充電過程中的”硫化”和”極化”現(xiàn)象，增加正負極氫氧氣體的復合率， 減少電池失水。 但是具體量化的效果到目前為止在國際上仍有較大爭議。 這種理論最早在上世紀60年代已經出現(xiàn)，到目前爭議仍然較大。 盡管對正負脈沖的效果有爭議， 但大家都一直承認： 合理的運用脈沖充電方式對電池本身并沒有明顯的不良后果。
二、如何判定蓄電池是否充滿
? 在電池可接受的電流和電壓范圍內， 當流入電池的電能不再轉化為蓄電池的化學能，進而使電池發(fā)熱時， 就可以認為電池已經充滿， 因為如果再充入過量電流時， 蓄電池會嚴重發(fā)熱排氣甚至爆裂損壞。
? 測定一個完全充滿電的電池的容量（安時數(shù)）時， 用恒流電子負載最為準確和方便。 注意用不同放電倍率放電時得到的”時間電流成積（AH）”是不完全一直的， 具體差異見電池廠家的技術曲線表。
三、蓄電池容量下降和失效的原因
? 充電不足
從電化學反應看，充電不足表現(xiàn)為陰陽兩極板硫酸鉛不能全轉變?yōu)楹＞d狀鉛和二氧化鉛，這使電池電容量不足，如長期充不足電，則會造成硫酸鉛結晶，顆粒增大，使極板硫化，電池品質變劣。|
? 過度充電
過度充電，會使陽極產生的氧氣量大于陰極的吸收能力，從而使電池內壓增大，最終沖開安全閥，氣體外溢，導致電解液減少。另外過度充電，對陰陽極板活性物質也會產生沖擊作用，使活性物質軟化，破壞了正極板的格子界面，并使a分子變成b分子，而b分子是不可逆的。即使再充電也不能恢復容量，電池壽命大大縮短。
? 電池工藝差 在電池生產過程中因工藝缺陷而引起的安全閥漏液、正極板腐蝕、變形、活性物質脫落、軟化等引起的失效
四、充電器如何延緩電池的容量衰竭
? 盡可能100%的充滿電池，讓電池中的化學物質全部參加充放電反應， 減少硫酸鉛結晶的生成和堆積擴大。
? 在充電后期，要采取必要措施減少氣體析出速度和析氣量， 從而減少電池電解液的損失（簡稱失水）如果采用兩段式恒流恒壓方式，上述兩條很容易實現(xiàn)， 但是對于電動自行車應用領域， 40個小時的充電時間是根本不切合實際的。 人們能接受的正常充電時間必須小于12小時， 因此必須采用三段式或智能脈沖式方能滿足對充電時間的要求。 無論是普通三段式還是脈沖式，充電的后期如果電壓電池較低， 則在限定時間內充電不足， 如果充電電壓較高， 必然會引起電極附近大量析出氣體。 下頁圖示為析氣與復合和具體數(shù)據(jù)。 當析出的氫氣氧氣氣體不能及時復合壓力增大時，電池就會通過排器閥排氣失水‘設計合理的充電器應該在保證在限定的時間內首先保證充滿電， 同時要盡可能減少氣體析出速度和析氣量。
五、多角度看待脈沖充電技術
? 理論上講， 用正負脈沖方式充電有助于降低電池充電過程中的”硫化”和”極化”現(xiàn)象，增加正負極氫氧氣體的復合率， 減少電池失水。
? 合理的運用脈沖充電方式對電池本身并沒有明顯的不良后果。
? 國內多家充電器制造企業(yè)和個人都聲稱他們的脈沖充電器可以延長電池壽命一倍以上。效果究竟有多少， 相信一兩年后廣大消費者會有結論。 對脈沖充電的功效40年來國際上還沒有形成一致的看法， 也許再等兩年中國的大批實踐數(shù)據(jù)會提供足夠的論據(jù)。
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