發(fā)光二極管與MOS如何影響電路設(shè)計(jì)?疑惑重重求解
發(fā)布時(shí)間:2015-09-14 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】什么是發(fā)光二極管與MOS的電壓?學(xué)到點(diǎn)電子知識(shí)的人都會(huì)很明白他們的定義,但是隨著進(jìn)入實(shí)際的設(shè)計(jì)的時(shí)候就會(huì)不知不覺(jué)中被這兩種元器件的特性影響到設(shè)計(jì)。同感的有木有?那么這到底是怎么回事呢?這些疑惑有沒(méi)有什么方式可以解決?
發(fā)光二極管與MOSFET是電子電路設(shè)計(jì)中較為常見(jiàn)的兩種器件。在初期,新手們不會(huì)對(duì)這兩種器件有過(guò)多的問(wèn)題,但隨著設(shè)計(jì)的需要,發(fā)光二極管與MOSFET的一些特性開(kāi)始逐漸影響到設(shè)計(jì)。本篇文章就將為大家講解新手對(duì)于發(fā)光二極管與MOSFET在電壓控制方面的疑惑。
熟悉基礎(chǔ)知識(shí)的朋友都清楚,MOSFET屬于電壓控制型。那么在提供穩(wěn)定的電壓后,MOSFET為何還需要一定的電流來(lái)驅(qū)動(dòng)?而發(fā)光二極管是不是電流控制型?擺放在電路中是否必須要串一個(gè)電阻,不然就會(huì)燒壞?串聯(lián)電阻計(jì)算電流的時(shí)候是不是要視它的內(nèi)阻為0來(lái)計(jì)算?如果把一個(gè)5V電源通電,然后用萬(wàn)用表的紅頭接在5V+,黑頭不接,是不是萬(wàn)用表沒(méi)示數(shù)?
本文中的MOS管是壓控型,這就意味著MOS管只需電壓就能維持導(dǎo)通。但并不是說(shuō)啟動(dòng)的時(shí)候不需要電流讓他開(kāi)通。也即是說(shuō),MOS管DS流過(guò)多大電流,都不需要柵極提供電流,相對(duì)的,三極管是電流型控制,是三極管要開(kāi)通,柵極必須有電流提供。
二極管可以認(rèn)為是電流控制,只有電壓沒(méi)有電流二極管應(yīng)該是不會(huì)發(fā)光,串電阻計(jì)算電流的時(shí)候,不是講內(nèi)阻看作零,只要將電源電壓減去二極管壓降,就可以得到電阻兩端電壓,就可以計(jì)算阻值。
可能有的設(shè)計(jì)者會(huì)疑惑,如何區(qū)分一個(gè)器件是電壓控制型還是電流控制型?按理說(shuō)電壓控制型不是說(shuō)有一定的電壓就可以導(dǎo)通,那為什么還需要一定的驅(qū)動(dòng)電流?二極管不是說(shuō)電流控制型,為什么要加在它兩端的電壓要高于0.7V才導(dǎo)通?
說(shuō)到電壓控制型的器件,很容易就想到MOSFET了,其導(dǎo)通只需要給GS加一個(gè)正向的導(dǎo)通電壓就可以了,在施加這個(gè)電壓的時(shí)候產(chǎn)生的電流不算電流型控制。在MOSFET導(dǎo)通后,就基本不再需要電流。
如果是使用3525驅(qū)動(dòng),那么電壓肯定足夠,但是后面需要一個(gè)放大電路來(lái)放大電流,那么既然它能電壓導(dǎo)通為何要放大電流呢?實(shí)際上,MOSFET的GS之間存在一個(gè)寄生電容。
為這個(gè)電容充電需要一定的時(shí)間,如果想在短時(shí)間內(nèi)完成充電,那么充電的電流就需要非常大,這就勢(shì)必將使用到放大電路,如果不在乎速度,那么就沒(méi)必要和充電的電流大小糾結(jié)。
簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō),也就是在設(shè)計(jì)時(shí)不添加放大電路,那么MOSFET開(kāi)通的上升時(shí)間就會(huì)比較長(zhǎng)。相反,如果添加了放大電路,那么上升時(shí)間會(huì)變得非常短暫,但是并不能被忽略。
特別推薦
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測(cè)試庫(kù)獲得德國(guó)萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無(wú)線開(kāi)發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來(lái)更多臺(tái)式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長(zhǎng)的IO-Link市場(chǎng)
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無(wú)線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
技術(shù)文章更多>>
- 數(shù)字驅(qū)動(dòng)工業(yè),智能賦能制造 AMTS & AHTE SOUTH CHINA 2024同期會(huì)議全公開(kāi)!
- 團(tuán)體觀展招募!104CEF開(kāi)啟組團(tuán)觀眾通道,解鎖更多禮遇
- 觸摸式OLED顯示屏有望重新定義汽車用戶界面
- 用Python自動(dòng)化雙脈沖測(cè)試
- 揭秘電動(dòng)汽車中直流鏈路電容器的奧秘(上)
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索
電阻觸控屏
電阻器
電阻作用
調(diào)速開(kāi)關(guān)
調(diào)諧器
鼎智
動(dòng)力電池
動(dòng)力控制
獨(dú)石電容
端子機(jī)
斷路器
斷路器型號(hào)
多層PCB
多諧振蕩器
扼流線圈
耳機(jī)
二極管
二極管符號(hào)
發(fā)光二極管
防靜電產(chǎn)品
防雷
防水連接器
仿真工具
放大器
分立器件
分頻器
風(fēng)力渦輪機(jī)
風(fēng)能
風(fēng)扇
風(fēng)速風(fēng)向儀