萬用表更換保險(xiǎn)管時(shí),內(nèi)阻會(huì)有變化嗎?
發(fā)布時(shí)間:2017-07-03 責(zé)任編輯:susan
【導(dǎo)讀】萬用表在電子、電工的測量中使用非常頻繁,燒壞保險(xiǎn)管是常有的事。多款指針式萬用表如MF47型,都裝有0.5A(φ5&TImes;20)的保險(xiǎn)管,在更換時(shí)需注意它的內(nèi)阻。
因?yàn)槿f用表生產(chǎn)廠在設(shè)計(jì)和制造產(chǎn)品(原裝)時(shí),是將0.5A保險(xiǎn)管的內(nèi)阻考慮為較小阻值,比如MF30型表小于0.8Ω,MF47型表小于1Ω,MF500型(改進(jìn)型)表小于0.5Ω。目前市場上出售的0.5A保險(xiǎn)管的內(nèi)阻絕大多數(shù)都在3Ω左右,小于0.5Ω的極少。
如果使用內(nèi)阻3Ω左右的保險(xiǎn)管,會(huì)對萬用表的測量產(chǎn)生兩個(gè)方面的不利影響:第一個(gè)不利影響是明顯的,就是在萬用表電阻檔R&TImes;1Ω量程,歐姆調(diào)零時(shí)往往調(diào)不到零,給人一個(gè)1.5V電池電量不足的假象,這時(shí)即使換一節(jié)新電池也可能調(diào)不到零。原因在于如MF47型萬用表RXlΩ量程的中心阻值是16.5Ω,保險(xiǎn)管的內(nèi)阻是與其串聯(lián)的,如果增加了3Q,往往超出了調(diào)零電位器的調(diào)節(jié)范圍,導(dǎo)致調(diào)不到零,而不是1.5V電池欠壓;第二個(gè)不利影響直接看不出來,但會(huì)使萬用表直流電流檔的測量誤差大增,如MF47型在直流電流檔500mA量程時(shí),萬用表內(nèi)的分流電阻是0.6Ω,這時(shí)串聯(lián)3Ω左右的保險(xiǎn)管內(nèi)阻,其增加的誤差之大是可想而知的,即使在50mA量程,萬用表內(nèi)的分流電阻是6Ω,增加的誤差也很大。
為什么同是0.5A的保險(xiǎn)管其內(nèi)阻相差很大呢?
因?yàn)橹圃毂kU(xiǎn)管的熔絲材料分為兩種:一種是分?jǐn)嗄芰Σ桓叩牡腿埸c(diǎn)材料,如鉛錫合金或鉛,電阻率較大;另一種是分?jǐn)嗄芰^高的高熔點(diǎn)材料,如銀、銅等,電阻率較小,兩者幾乎相差一個(gè)數(shù)量級。猜測是因?yàn)樯a(chǎn),一顧及材料成本的原因,導(dǎo)致市場上很難買到內(nèi)阻小于0.5Q的0.5A保險(xiǎn)管,購買時(shí)需用萬用表測量其內(nèi)阻,以避免發(fā)生上述不利影響。
另外,一般數(shù)字式萬用表都裝有200mA(φ5&TImes;20)的保險(xiǎn)管,如果內(nèi)阻較大,也會(huì)使萬用表電流檔產(chǎn)生較大測量誤差。其原理:如DT-830萬用表在電流檔200mA量程時(shí),表內(nèi)的分流電阻是1Ω,再串聯(lián)3Ω左右的保險(xiǎn)管內(nèi)阻,其引起的誤差不難想象;即使在20mA量程,表內(nèi)的分流電阻是10Ω,引起的誤差也不小。
順便說一句,內(nèi)阻小于1Ω的200mA保險(xiǎn)管在市場上也很難買到,因?yàn)樗?.5A的熔絲更細(xì),因而內(nèi)阻更大。
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動(dòng)的未來汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽能和儲(chǔ)能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價(jià)比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級分流器以及匹配的評估板
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
生產(chǎn)測試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器
石英機(jī)械表
石英石危害
時(shí)間繼電器
時(shí)鐘IC
世強(qiáng)電訊
示波器
視頻IC
視頻監(jiān)控
收發(fā)器
手機(jī)開發(fā)
受話器
數(shù)字家庭
數(shù)字家庭
數(shù)字鎖相環(huán)
雙向可控硅
水泥電阻
絲印設(shè)備
伺服電機(jī)
速度傳感器
鎖相環(huán)
胎壓監(jiān)測
太陽能
太陽能電池
泰科源
鉭電容
碳膜電位器