在美國(guó)，平均每1.3人就擁有一輛車，在全球也有11億輛汽車上路、追蹤以及為連接人類與文明而鋪路。當(dāng)亨利·福特(Henry Ford)將首款汽車Model T導(dǎo)入量產(chǎn)后，隨著這些汽車的日益復(fù)雜，如今的發(fā)展已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)他當(dāng)初的想像了。引領(lǐng)這一先進(jìn)復(fù)雜化趨勢(shì)進(jìn)展的正是在我們?nèi)粘Ｆ囍兴?jiàn)到的嵌入式技術(shù)。

 

汽車可說(shuō)是生活型態(tài)的一種象征符號(hào)，它往往反映出我們的個(gè)人品味與生活方式。事實(shí)上，我認(rèn)為，這種象征符號(hào)只可能由大規(guī)模普及與個(gè)人化的智能手機(jī)所取代——智能手機(jī)可作為身份的個(gè)人表述。因此，不難想像手機(jī)與汽車可作為個(gè)人偽裝以及偶而脫離身份時(shí)密不可分的理想裝置。

 

但我們已經(jīng)十分瞭解‘智能手機(jī)’了，讓我們來(lái)談?wù)勚悄芷嚢?！必須坦承的是，在得以一窺某一輛新車內(nèi)部時(shí)，中控臺(tái)通常是我們優(yōu)先想看的幾個(gè)項(xiàng)目之一。除了實(shí)際的駕車體驗(yàn)以外，駕駛?cè)嗽絹?lái)越重視與汽車、同事、家人以及周遭環(huán)境的連網(wǎng)體驗(yàn)。汽車的車載資訊娛樂(lè)系統(tǒng)，正成為精心設(shè)計(jì)的汽車中最重要的關(guān)鍵。

 

它能夠?qū)⑽覀兊穆贸讨糜跁r(shí)空背景的架構(gòu)下。它會(huì)表現(xiàn)出情緒，還會(huì)以吟唱圣誕歌曲的方式來(lái)娛樂(lè)與連絡(luò)家庭成員?，F(xiàn)在，汽車的連網(wǎng)功能更進(jìn)一步提升，可將即時(shí)的交通狀況、天氣、電子郵件、娛樂(lè)等更多資訊帶給駕駛?cè)伺c乘客。這些功能是透過(guò)連接我們的手機(jī)、衛(wèi)星服務(wù)與行動(dòng)路由器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)所有的連網(wǎng)功能更進(jìn)一步擴(kuò)展超越車載資訊娛樂(lè)，并連接至引擎與安全模組，將使汽車變得更節(jié)能高效，為駕駛?cè)伺c乘客帶來(lái)可靠與安全。

 

但讓我們回過(guò)頭來(lái)看看汽車、貨車、休旅車(SUV)或是油電混合車的娛樂(lè)系統(tǒng)，特別是由于在主要道路上長(zhǎng)途行駛的汽車都離不開(kāi)音樂(lè)。

 

幸運(yùn)的是現(xiàn)代的汽車中控臺(tái)不再只是AM/FM廣播電臺(tái)以及卡帶式汽車音響了。如今的汽車中控臺(tái)提供了許多不同的功能選擇與特色，以往只要提到汽車音響就是指收音機(jī)，如今已經(jīng)被‘車載資訊娛樂(lè)系統(tǒng)’(infotainment systems)這個(gè)新名詞所取代了，或者以汽車專有名詞來(lái)說(shuō)，它其實(shí)就是汽車音響的主機(jī)(head units)。

 

Teardown.com拆解團(tuán)隊(duì)喜愛(ài)各種電子產(chǎn)品，幾乎就像喜歡自已的車一樣。因此，拆解團(tuán)隊(duì)們?nèi)滩蛔∠雱?dòng)手拆解一臺(tái)汽車音響主機(jī)，看看它離不久前還在使用中的卡帶式音響主機(jī)有著什么樣的變化與進(jìn)展。在最近的拆解報(bào)告中，Teardown.com拆解團(tuán)隊(duì)在BMW 3系列、5系列與部分7系列車款中所用的Harman NBT車載資通訊系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)了一連串的酷炫技術(shù)。事實(shí)上，這套系統(tǒng)也與BMW i3中所用的Harman系統(tǒng)類似。

BMW展現(xiàn)了多種設(shè)計(jì)技巧。該公司一直致力于在汽車中打造一套新穎的車載資訊娛樂(lè)系統(tǒng)，并且經(jīng)常進(jìn)行更新升級(jí)。該主機(jī)系統(tǒng)目前正進(jìn)展到第三代，而且就像所有的公司一樣，BMW也喜歡采用酷炫的新名稱來(lái)使自已的產(chǎn)品感覺(jué)更特別。因此，BMW現(xiàn)有的車載資訊娛樂(lè)系統(tǒng)主機(jī)品牌稱為NBT，意思就是‘下一件大事’(Next Big Thing)。哇！還真的創(chuàng)意十足呢！

但無(wú)論它多么有創(chuàng)意，我們?cè)诖瞬⒉淮蛩阌懻撘繇懼鳈C(jī)的命名。相反地，我們想知道的是究竟是什么讓這個(gè)音響主機(jī)得以順利運(yùn)作，以及為何性能如此卓越。所以，我們趕快把它交給teardown.com團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始它無(wú)法避免的被拆解命運(yùn)。

 

我們?cè)谠撝鳈C(jī)中發(fā)現(xiàn)六款獨(dú)立的天線埠、幾款處理器、足夠儲(chǔ)存整個(gè)家庭播放清單需求的200GB硬盤，以及9.8GB的系統(tǒng)存儲(chǔ)。

Autonet無(wú)線與Wi-Fi路由器

 

Harman系統(tǒng)中也內(nèi)建可連接至其他無(wú)線裝置的Wi-Fi和藍(lán)牙連接功能。藍(lán)牙連接功能已經(jīng)流行好幾年了，但汽車制造商一直到最近才開(kāi)始在汽車中導(dǎo)入Wi-Fi連接功能選項(xiàng)。不過(guò)，你不一定要買一臺(tái)BMW才能享有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)功能，因?yàn)橄襁@款車中采用的Autonet Mobile Wi-Fi Router等車用Wi-Fi路由器從2009年以來(lái)一直是汽車售后市場(chǎng)的服務(wù)選項(xiàng)之一。

 

Harman NBT音響主機(jī)是BMW多款汽車中都愛(ài)用的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字收音機(jī)模組。除了典型的CD/DVD播放機(jī)和AM/FM廣播，NBT中還加進(jìn)一個(gè)200GB的硬盤和Sirius XM收音機(jī)。在連接性方面，可支持Wi-Fi 802.11a/b/g、Bluetooth 3.0與GPS以及CAN與USB 2.0協(xié)議。在該裝置核心中共有三個(gè)不同的處理器：英特爾(Intel)1.3GHz E660T Atom處理器、德州儀器(Texas Instruments；TI)的Jacinto汽車應(yīng)用處理器，以及Nvidia EMP9 (G-98)繪圖處理器。此外，該裝置中還建置總計(jì)超過(guò)9.8GB的系統(tǒng)存儲(chǔ)，分別是來(lái)自美光(Micron)、Spansion、微芯科技(Microchip)、愛(ài)特梅爾(Atmel)與ISSI等公司提供的SDRAM、快閃記憶體以及EEPROM等儲(chǔ)存形式。

BMW 3系列的Harman NBT車載資訊娛樂(lè)系統(tǒng)主機(jī)

大多數(shù)的Harman NBT音響主機(jī)外殼都采用AZ91DT鎂合金制造。鎂具有若干優(yōu)點(diǎn)：比鋁輕、低成本，而且只需較少能量進(jìn)行回收。隨著新興的統(tǒng)合平均燃油經(jīng)濟(jì)性(CAF?)以及歐盟(EU)排放標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)，要求汽車必須更具燃油效率，汽車必須做得更輕，汽車制造商開(kāi)始瞭解如AZ91DT等鎂合金有助于大幅減重以及降低成本。

 

圖中的元件排列方式顯示Harman的元件分解圖，看起來(lái)的確是相當(dāng)巨大的資訊娛樂(lè)單元，不過(guò)，由于大部份的外殼采用更輕的鎂合金制造，使得整個(gè)單元的重量?jī)H2.16公斤。

Harman NBT主機(jī)拆解

 

這個(gè)音響主機(jī)似乎是Harman Kardon低能量GreenEdge產(chǎn)品線的產(chǎn)品之一。Harman從2011年12月開(kāi)始與BMW建立長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系，為這家德國(guó)汽車制造商提供以綠色創(chuàng)新技術(shù)開(kāi)發(fā)的音頻系統(tǒng)。因此，這款車載資訊娛樂(lè)系統(tǒng)不僅提供豐富的功能，而且還只耗用較少的能源，支持綠色環(huán)保行動(dòng)。

 

Teardown.com的拆解團(tuán)隊(duì)與工程管理諮詢公司Munro & Associates攜手合作，共同針對(duì)BMW汽車的成本與生產(chǎn)秘密展開(kāi)深入的拆解與成本剖析。BMW i3象征著許多全新的開(kāi)始：零排放的新i系列電動(dòng)車大量生產(chǎn)、大量使用碳纖維強(qiáng)化塑料降低重量以及提高汽車駕駛續(xù)航力——在同級(jí)汽車中最先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。