機(jī)遇與挑戰(zhàn)：

• 市場(chǎng)有利于我國(guó)汽車電子業(yè)發(fā)展
• 國(guó)家新能源汽車戰(zhàn)略為電子業(yè)提供機(jī)會(huì)
• 加強(qiáng)政策引導(dǎo)增強(qiáng)汽車電子產(chǎn)業(yè)造血功能

市場(chǎng)數(shù)據(jù)：

• 我國(guó)2011年汽車電子產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)容量將達(dá)到2395億元

近日，工信部在吉林長(zhǎng)春舉辦了2010中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇，加上不久前其在上海舉辦的相同主題論壇，表明政府主管部門對(duì)汽車電子產(chǎn)業(yè)的重視。在本次論壇上，與會(huì)專家認(rèn)為，汽車電子高新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，將引領(lǐng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由制造大國(guó)向自主創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，今后應(yīng)努力落實(shí)各項(xiàng)政策，優(yōu)化外部環(huán)境，我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)有可能獲得突破性發(fā)展，現(xiàn)在應(yīng)努力提高汽車電子產(chǎn)業(yè)的造血功能。

市場(chǎng)有利于我國(guó)汽車電子業(yè)發(fā)展

我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)擁有廣闊的市場(chǎng)前景。西門子公司的一項(xiàng)調(diào)查顯示，1990年－2005年，世界汽車配套產(chǎn)業(yè)年均增長(zhǎng)3.3%，其中汽車電子零部件產(chǎn)業(yè)年均增長(zhǎng)5.6%。西門子預(yù)測(cè)2005年~2015年，汽車電子零部件產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)率將達(dá)到6.4%。另一項(xiàng)研究表明，我國(guó)2011年汽車電子產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)容量將達(dá)到2395億元?；谑袌?chǎng)對(duì)車輛安全性的要求、節(jié)能和環(huán)保法規(guī)等的推動(dòng)，汽車電子產(chǎn)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中所占比重還將持續(xù)提高，這為自主汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了難得的市場(chǎng)機(jī)遇。

賽迪顧問(wèn)副總經(jīng)理徐鵬認(rèn)為，汽車關(guān)鍵零部件已走向電子化，汽車電子產(chǎn)業(yè)已成為汽車技術(shù)進(jìn)步的制高點(diǎn)，成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變中的重要支點(diǎn)，發(fā)展汽車電子已成為業(yè)界的共識(shí)。他指出，我國(guó)汽車市場(chǎng)主要由內(nèi)需拉動(dòng)，因此，汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化主要受國(guó)內(nèi)市場(chǎng)影響。我國(guó)本土廠商雖然技術(shù)實(shí)力不如外資企業(yè)，但憑借成本優(yōu)勢(shì)及本土整車廠的支持，可以在市場(chǎng)中取得一定份額，整車企業(yè)也將從中獲益。國(guó)家“十一五”規(guī)劃中鼓勵(lì)提高創(chuàng)新能力、發(fā)展自主品牌、發(fā)展新能源汽車和推動(dòng)企業(yè)兼并重組的一系列政策措施，均有效推動(dòng)了汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

國(guó)家新能源汽車戰(zhàn)略為電子業(yè)提供機(jī)會(huì)

國(guó)家新能源汽車戰(zhàn)略的實(shí)施，是我國(guó)自主汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好契機(jī)。本次論壇上，有專家指出，隨著我國(guó)新能源汽車的大發(fā)展，今后一個(gè)時(shí)期，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將具備在混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)客車、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與動(dòng)力電池及控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的本土化配套能力，汽車電子芯片及控制器、汽車電子嵌入式軟件及系統(tǒng)集成等方面，取得突破性進(jìn)展，技術(shù)創(chuàng)新和自主品牌的能級(jí)將有一次顯著提升。

中國(guó)電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會(huì)汽車電子標(biāo)準(zhǔn)工作委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郝飛認(rèn)為，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)面對(duì)的時(shí)代命題，我國(guó)陸續(xù)出臺(tái)一系列政策力推新能源汽車發(fā)展。經(jīng)過(guò)努力，在這個(gè)領(lǐng)域，我國(guó)汽車電子行業(yè)將有更大的主動(dòng)權(quán)和發(fā)言權(quán)。國(guó)家政策扶持新能源汽車發(fā)展，是國(guó)內(nèi)汽車電子技術(shù)進(jìn)步的最好契機(jī)。如果新能源汽車市場(chǎng)迅速興起，我國(guó)本土汽車電子企業(yè)將有占一席之地的希望。

加強(qiáng)政策引導(dǎo)增強(qiáng)汽車電子產(chǎn)業(yè)造血功能

在一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初，國(guó)家政策的扶助尤為重要?！镀嚠a(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出了“關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化，新能源汽車專用零部件技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”的目標(biāo)和方向。《電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出，大力發(fā)展汽車電子等應(yīng)用電子產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)工業(yè)化和信息化融合的要求。這些政策對(duì)汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展十分重要。

參加論壇的工信部官員指出，應(yīng)統(tǒng)籌電子信息產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)相互配合、協(xié)調(diào)發(fā)展，提高自主創(chuàng)新能力，加大電子信息產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)各項(xiàng)政策的落實(shí)力度，為汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的政策和市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康快速發(fā)展。

有業(yè)內(nèi)人士建議，地方政府應(yīng)制定相關(guān)優(yōu)惠政策，扶植處于起步階段的汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是多采用有利于增強(qiáng)汽車電子產(chǎn)業(yè)造血功能的稅收優(yōu)惠政策。長(zhǎng)春?jiǎn)⒚餍畔⒓夹g(shù)有限公司執(zhí)行董事長(zhǎng)程傳海提出，可考慮在汽車電子企業(yè)初創(chuàng)時(shí)期，將企業(yè)從盈利之日起5年內(nèi)上繳稅收的地方留成部分，按一定比例返還給采購(gòu)自主品牌汽車電子產(chǎn)品的整車企業(yè)，以鼓勵(lì)整車企業(yè)采購(gòu)自主品牌汽車電子產(chǎn)品，形成良性循環(huán)發(fā)展機(jī)制，扶持新興產(chǎn)業(yè)的建立和發(fā)展。

也有人建議，應(yīng)該從國(guó)家資金引導(dǎo)、政策指導(dǎo)方面培育一批產(chǎn)業(yè)化示范工程?？刹扇≠N息貸款方式，支持產(chǎn)業(yè)化工程和企業(yè)技術(shù)改造，政府鼓勵(lì)有實(shí)力的電子企業(yè)和汽車企業(yè)開(kāi)展合作。對(duì)汽車電子項(xiàng)目的貸款、高技術(shù)產(chǎn)品的稅收等方面，國(guó)家給予優(yōu)惠政策。