你的位置:首頁(yè) > EMC安規(guī) > 正文
利用防閂鎖型ADG5408 8:1多路復(fù)用器實(shí)現(xiàn)魯棒的電池監(jiān)控解決方案
發(fā)布時(shí)間:2020-07-20 來源:Sean Brown 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】在汽車、軍事、過程或工業(yè)應(yīng)用等環(huán)境中使用的集成電路可能暴露于超過額定工作限制的條件。在電池監(jiān)控系統(tǒng)中,可能出現(xiàn)故障條件,并且過壓可能施加于這些IC。瞬變過壓條件甚至可能使傳統(tǒng)的CMOS開關(guān)經(jīng)歷閂鎖條件。閂鎖是一種在故障條件消除之后仍可能持續(xù)存在的不良高電流狀態(tài),它可能導(dǎo)致器件故障。
通過結(jié)隔離技術(shù),PMOS和NMOS晶體管的N和P井形成寄生硅控整 流器(SCR)電路。過壓條件可能觸發(fā)此SCR,導(dǎo)致電流被顯著放 大,進(jìn)而引起閂鎖。
如果輸入或輸出引腳電壓之一超過供電軌一個(gè)二極管壓降以上, 或者電源時(shí)序控制不當(dāng),則可發(fā)生閂鎖。如果通道上出現(xiàn)故障, 且信號(hào)超過最大額定值,則故障可觸發(fā)典型CMOS器件的閂鎖狀 態(tài)。
電路上電期間,也可能在CMOS開關(guān)上電前產(chǎn)生輸入端電壓,特 別是使用多個(gè)電源為電路供電時(shí)。此條件可能超過器件的最大額 定值,并觸發(fā)閂鎖狀態(tài)。
ADG5408是防閂鎖型高壓8:1多路復(fù)用器。用于制造ADG5408的溝 道隔離技術(shù)可防止閂鎖狀態(tài),并減少外部保護(hù)短路。防閂鎖不保 證過壓保護(hù),僅表示開關(guān)會(huì)進(jìn)入高電流SCR模式。ADG5408還具有 8 kV人體模型靜電放電(ESD)額定值(ANSI/ESDA/JEDEC JS-001-2010)。
圖1中的電路顯示了用于電池監(jiān)控應(yīng)用中的ADG5408。一個(gè)多路復(fù) 用器用于正引腳,另一個(gè)用于負(fù)引腳。此差分多路復(fù)用允許將單 個(gè)儀表放大器用于最多八個(gè)通道。這樣,放大器可以消除每個(gè)電 池的共模電壓。
圖1.電池監(jiān)控電路。
在設(shè)計(jì)和評(píng)估IC時(shí),必須對(duì)其進(jìn)行測(cè)試以評(píng)估其受閂鎖影響的可 能性。閂鎖測(cè)試期間,將應(yīng)力電流施加于引腳1 ms,此操作稱為 觸發(fā),觸發(fā)前后測(cè)量引腳上的電流。最大應(yīng)力測(cè)試在開關(guān)斷開、 漏極(D)設(shè)為VDD且源極(S)設(shè)為VSS時(shí)執(zhí)行,如圖2所示。
圖2.閂鎖測(cè)試配置(觸發(fā)前)的常見變化。
接著源極電壓被驅(qū)動(dòng)至超過VSS,直至達(dá)到所需的觸發(fā)電流。如果 未發(fā)生閂鎖,則引腳電流返回預(yù)觸發(fā)值。發(fā)生閂鎖后,引腳繼續(xù) 吸取電流,而不用觸發(fā)電壓驅(qū)動(dòng)。只能通過關(guān)斷器件來停止。
圖3顯示典型CMOS開關(guān)(使用外延層)與ADG5408在接受閂鎖測(cè)試 時(shí)的結(jié)果對(duì)比??梢钥闯?,此典型CMOS開關(guān)在−290 mA達(dá)到閂鎖 電流,而ADG5408不會(huì)發(fā)生閂鎖,除非測(cè)試結(jié)束于−510 mA。
圖3.閂鎖觸發(fā)后的電流比較。
推薦閱讀:
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動(dòng)的未來汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽(yáng)能和儲(chǔ)能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測(cè)量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價(jià)比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
生產(chǎn)測(cè)試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器
石英機(jī)械表
石英石危害
時(shí)間繼電器
時(shí)鐘IC
世強(qiáng)電訊
示波器
視頻IC
視頻監(jiān)控
收發(fā)器
手機(jī)開發(fā)
受話器
數(shù)字家庭
數(shù)字家庭
數(shù)字鎖相環(huán)
雙向可控硅
水泥電阻
絲印設(shè)備
伺服電機(jī)
速度傳感器
鎖相環(huán)
胎壓監(jiān)測(cè)
太陽(yáng)能
太陽(yáng)能電池
泰科源
鉭電容
碳膜電位器