為什么有些變頻器負(fù)載要加制動(dòng)電阻?
發(fā)布時(shí)間:2019-05-17 責(zé)任編輯:xueqi
【導(dǎo)讀】對(duì)于提升負(fù)載、頻繁啟停及快速制動(dòng)的場(chǎng)合,例如電梯、收放卷機(jī)、離心機(jī)等,需要配置制動(dòng)電阻,這樣可將電動(dòng)機(jī)在負(fù)載下降及制動(dòng)過程中產(chǎn)生的電能通過調(diào)速系統(tǒng)中的制動(dòng)電阻或制動(dòng)單元消耗掉(稱為能耗制動(dòng))。制動(dòng)單元作為接通制動(dòng)電阻的“開關(guān)”,由功率管、電壓采樣比較電路和驅(qū)動(dòng)電路等組成。
制動(dòng)單元的功能是當(dāng)直流回路電壓超過規(guī)定的限值(如660V或:710V)時(shí),接通耗能電路,使直流回路通過制動(dòng)電阻以熱能方式釋放能量。制動(dòng)單元作為接通制動(dòng)電阻的“開關(guān)”,由功率管、電壓采樣比較電路和驅(qū)動(dòng)電路等組成。
對(duì)于7.5kW及以下的小容量變頻器,一般在其制動(dòng)單元中隨機(jī)出廠裝有制動(dòng)電阻;對(duì)于7.5kW以上的變頻器,則必須通過計(jì)算,選擇合適的制動(dòng)電阻。
① 制動(dòng)電阻阻值的選擇
根據(jù)各說明書提供的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果,制動(dòng)電阻的阻值粗略估算如下。當(dāng)通過制動(dòng)電阻的電流等于電動(dòng)機(jī)額定電流的50%時(shí),所得到的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩約等于電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩,用公式表達(dá)如下:
Ib=Udh/Rb=0.5 Ied
Rb=2Udh/Ied
Tb≈Ted
式中Ib為通過制動(dòng)電阻的電流,A;
Udh為直流電壓上限值,V;
Rb為制動(dòng)電阻的阻值,Ω;
led為電動(dòng)機(jī)額定電流,A;
Tb為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩,N.m;
Ted為電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)矩,N.m
通常取Tb=(0.8~2.0)Ted,所以制動(dòng)電阻的取值范圍為
Rb=2.5Udh/Ied≈Udh/Ied
由此可見,所選取制動(dòng)電阻的阻值并不是很嚴(yán)格。
②制動(dòng)電阻容量的選擇
當(dāng)制動(dòng)電阻接入電路時(shí),它所消耗的電功率為Pbo=U2dh/Rb 式中Pbo為制動(dòng)電阻接入電路時(shí)消耗的功率,KW。
由于制動(dòng)電阻常常是斷續(xù)工作的,因此實(shí)際容量可按照下式修正:Pb=αPbo 式中的α為修正系數(shù),當(dāng)Ped≦18.5kw時(shí),α=0.11~0.3,當(dāng)Ped≥22kw時(shí),α=0.25~0.40選取即可。
下圖所示為部分變頻器生產(chǎn)廠家提供的制動(dòng)電阻的阻值與容量。
制動(dòng)電阻的選擇,需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用系統(tǒng)中電機(jī)發(fā)電的功率來確定,它與系統(tǒng)慣性、減速時(shí)間、位能負(fù)載的能量等都有關(guān)系,所以說在設(shè)置上要詳細(xì)了解自己所使用的變頻器功能碼及系列參數(shù)設(shè)置范圍;另外一定要注意制動(dòng)電阻器的接入端子與制動(dòng)電阻的散熱方式。
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動(dòng)的未來汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽能和儲(chǔ)能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測(cè)量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價(jià)比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索