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續(xù)航焦慮怎么破?高效率直流快充方案給你新靈感
充電時間是消費者和企業(yè)評估購買電動汽車 (EV)的一個主要考慮因素。為了縮短充電時間,業(yè)界正轉(zhuǎn)向采用直流充電樁 (DCFC)。DCFC繞過電動汽車的車載充電器,直接向電池提供更高的功率,從而大大縮短充電時間。
2024-02-05
續(xù)航焦慮 直流快充
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如何決定 PCB 中差分對的過孔阻抗?
高速 PCB 和信號標準對差分對的使用幾乎都有如下要求:精確的阻抗、長度匹配、信號偏移補償和損耗預算。為了達到此類重要的差分信號完整性目標,設計人員需要借助工具,精確地計算阻抗,以及了解差分信號與互連器件上各個功能元件的交互方式,如連接器、電纜、元件和過孔。
2024-02-04
PCB 差分對 過孔阻抗
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如何用內(nèi)部邏輯分析儀調(diào)試FPGA?
進行硬件設計的功能調(diào)試時,F(xiàn)PGA的再編程能力是關(guān)鍵的優(yōu)點。CPLD和FPGA早期使用時,如果發(fā)現(xiàn)設計不能正常工作,工程師就使用“調(diào)試鉤”的方法。先將要觀察的FPGA內(nèi)部信號引到引腳,然后用外部的邏輯分析儀捕獲數(shù)據(jù)。然而當設計的復雜程度增加時,這個方法就不再適合了,其中有幾個原因。第一是由于FPG...
2024-02-04
邏輯分析儀 FPGA
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深入了解FET輸入放大器中的電流噪聲
IC設計工程師和電路設計人員都深知電流噪聲會隨頻率增高而變大,但由于關(guān)于此領(lǐng)域的資料過少,或者制造商提供的信息不全,許多工程師很難了解其原因。
2024-02-02
FET輸入放大器 電流噪聲
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為什么叫源極跟隨器 源極跟隨器的作用和特點
源極跟隨器(Source Follower)是一種常見的放大電路,也被稱為電壓跟隨器或共射跟隨器。它的名稱源自其特性:輸出跟隨輸入電壓(也就是源極電壓)。
2024-02-02
源極跟隨器
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培育新質(zhì)生產(chǎn)力,CITE 2024專精特新系列活動全面升級
中央經(jīng)濟工作會議提出,要以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,特別是以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能,發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。會議還強調(diào),要深化重點領(lǐng)域改革,促進中小企業(yè)專精特新發(fā)展。
2024-02-02
CITE 2024 人工智能 芯片半導體 移動通訊 數(shù)字娛樂 機器人 無人機 物聯(lián)網(wǎng)
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意法半導體:SiC新工廠今年投產(chǎn),豐沛產(chǎn)能滿足井噴市場需求
意法半導體對汽車應用有全面深入的了解,如今,已有650多萬輛純電動汽車搭載了意法半導體的SiC MOSFET,包括電驅(qū)逆變器、車載充電機、直流/直流變換器(DC-DC)。我們從2017年開始交付SiC產(chǎn)品,與全球超過75家整車制造商和一級配套廠商建立了業(yè)務關(guān)系。
2024-02-02
意法半導體 SiC
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談談SiC MOSFET的短路能力
在電力電子的很多應用,如電機驅(qū)動,有時會出現(xiàn)短路的工況。這就要求功率器件有一定的扛短路能力,即在一定的時間內(nèi)承受住短路電流而不損壞。目前市面上大部分IGBT都會在數(shù)據(jù)手冊中標出短路能力,大部分在5~10us之間,例如英飛凌IGBT3/4的短路時間是10us,IGBT7短路時間是8us。而 大 部 分 的 SiC M...
2024-02-01
SiC MOSFET 短路
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旁路電容和耦合電容:以正確的方式穩(wěn)定電壓
電子產(chǎn)品開發(fā)期間經(jīng)常需要用到旁路電容。圖1所示為一個開關(guān)穩(wěn)壓器,可以從高電壓產(chǎn)生低電壓。在這種類型的電路中,旁路電容(CBYP)尤為重要。它必須支持輸入路徑上的開關(guān)電流,使得電源電壓足夠穩(wěn)定,能夠支持設備運行。
2024-02-01
旁路電容 耦合電容 電壓
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