5大5G無線技術(shù)概述
發(fā)布時間:2018-02-11 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展,5G的研發(fā)投入越來越大,各個國家都在加緊對5G的部署與研發(fā),5G的發(fā)展關(guān)乎國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是十分重要的研究方向。對于2018年的5G網(wǎng)絡(luò)來說,最重要的五大無線技術(shù)中的兩個——MIMO和波束成形——對5G網(wǎng)絡(luò)一直都非常重要。
MIMO和波束成形
對于LTE/4G,業(yè)界正接近于時間和頻率利用的理論極限。5G無線技術(shù)的下一步是利用空間維度,通過向不同方向發(fā)射嚴(yán)格聚焦的信號,盡可能頻繁地同時使用任何給定頻率。業(yè)界在將這兩項技術(shù)用于5G時,尚需克服挑戰(zhàn)。2017年,這兩個主題一直在進(jìn)步和變化,2018年在這兩方面可能會看到更多。
圖1:5G將依靠天線陣列來提供大量輸入和大量輸出(或稱MIMO)。波束成形將信號引導(dǎo)到特定設(shè)備。(來源:T-Mobile)
MIMO描述了在發(fā)送端和接收端將越來越多的天線聚合進(jìn)越來越密集的陣列,以創(chuàng)建更多的數(shù)據(jù)流層。同時,波束成形和與波束跟蹤緊密相關(guān)的技術(shù)是將每個信號引導(dǎo)到接收器的最佳路徑上,同時避免信號干擾。波束成形將使MIMO效率更高。
要應(yīng)用于5G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),這兩種技術(shù)都需要做進(jìn)一步改進(jìn)。
物理上縮小天線尺寸仍困難重重;面向5G的MIMO陣列非常大(這是2020年之前,也許更晚,實際的5G智能手機(jī)都不太可能問世的原因之一)。大多數(shù)現(xiàn)存的陣列功耗仍太高,以致不完全實用。
圖2:信號必須沿著高度和方位角兩個維度去引導(dǎo),使波束成形的任務(wù)復(fù)雜化。(來源:Qorvo)
波束成形的本質(zhì)正如其名,但該術(shù)語并沒有蘊(yùn)含涉及的復(fù)雜性。在4G中,發(fā)射器對接收器進(jìn)行三角定位。在5G中也是如此,但在5G中,發(fā)射器也將能映射物理環(huán)境,然后不僅計算多徑反彈,而且計算如何錯開信號流,而以不干擾同步信號的方式來利用多路徑。當(dāng)發(fā)射器和接收器中的任一個或兩個都在移動時,任務(wù)變得更困難。
所有這些又都因5G無線的下一個重要方面中的額外固有技術(shù)挑戰(zhàn)而更加棘手。
毫米波(mmWave)
最初為5G分配的頻率在6GHz已擁擠不堪。世界各地不同司法管轄區(qū)最近分配給5G服務(wù)的頻譜大多分布于各毫米波頻率。
毫米波范圍是從30GHz到300GHz。世界范圍內(nèi)新的5G頻譜分配,范圍從20大幾GHz(例如26GHz和28GHz,它們技術(shù)上不是毫米波,但通常被歸入該類),到30~40GHz內(nèi)的幾個頻段和40~50GHz內(nèi)的幾個頻段。有一個60GHz的Wi-Fi頻段可用于5G無線。其它更高的頻率正在考慮中。
圖3:毫米波范圍(30GHz至300GHz)附近和以內(nèi)的頻譜特別適合于更高的數(shù)據(jù)速率,盡管有缺陷,但卻有吸引力。(來源:愛立信)
一方面,這些較高頻率的信號將支持5G規(guī)定的高得多的數(shù)據(jù)速率。為提高其迄今為止已設(shè)法實現(xiàn)的頻譜效率,業(yè)界仍然有工作要做。
另一方面,毫米波信號的傳輸速率明顯低于期望。毫米波信號及6GHz以下信號不能傳得很遠(yuǎn),也不能穿透障礙物。
一般來說,5G的許多元器件仍然昂貴,在毫米波頻譜尤其如此。隨著規(guī)模經(jīng)濟(jì)拉動并基于未來可能的創(chuàng)新,進(jìn)一步的集成將使成本肯定下降。
在以前的無線網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)中,基本的目標(biāo)任務(wù)是把數(shù)據(jù)送到手機(jī)。沒錯,這是從簡單的電話開始,并發(fā)展到增加寬帶接入;沒錯,其它類型的設(shè)備是由4G/LTE網(wǎng)絡(luò)支持的,但絕大多數(shù)的無線網(wǎng)絡(luò)使用是向手機(jī)收發(fā)數(shù)據(jù)。這將隨著5G而改變。5G將成為許多物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的使能技術(shù),但同樣重要的是,這些物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將有助于證明5G演進(jìn)的正確性。包括物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的用例實際上內(nèi)置于5G技術(shù)路線圖中,這是5G市場發(fā)展的內(nèi)在。
雖然許多物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將直接連接到5G,但其它的不會。許多物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將依賴大量簡單、便宜的傳感器或其它相對簡單的設(shè)備。這些設(shè)備可能要求低功耗或超低功耗;它們可能要求也可能不要求低延遲;它們可能需要也可能不需要彼此通信;它們產(chǎn)生(也可能收到)的數(shù)據(jù)量可能會因設(shè)備的不同而差異巨大;它們可能需要進(jìn)行實時不間斷的輪詢,也可能一天、一周、甚至一月才輪詢一次。在許多這些應(yīng)用中,5G連接不僅是技術(shù)上的過度浪費(fèi),而且還太昂貴,以致于它們中有許多在經(jīng)濟(jì)上不可行。
這就是為什么下一個主題也對5G市場非常有用。
低功耗廣域網(wǎng)(LP-WAN)
在許多物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中,大批設(shè)備將通過專門為LP-WAN設(shè)計的一些無線技術(shù)連接到基站,基站又將連接到高速高帶寬的網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)可能是5G,但不一定;4G連接有時就足夠了——3G有時候就可以。附近有有線接入也可以,它也許同樣有用(如果不是更理想的話);只是在很多地方,附近沒有有線網(wǎng)絡(luò),這就有利于5G網(wǎng)絡(luò)連接被采用了。
目前有幾種LP-WAN選擇。它們包括LoRaWAN、Sigfox、Weightless、NB-IoT、LTE M、Ingenu和Symphony Link。下一個版本的Wi-Fi 802.11ax在規(guī)范中有低功耗選項,它也可能加入其中。
一些LP-WAN技術(shù)是專有技術(shù),另一些則是更具包容性的開發(fā)過程的結(jié)果。它們的開放程度不同?,F(xiàn)在判斷哪一個會變得流行還為時過早,但可以肯定的是:長期來看,LP-WAN的無線選擇比市場可能容納的要多。
網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)
在一些物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中,使用無線傳輸技術(shù)不僅適用于連接大量簡單便宜的設(shè)備,而且還適用于其彼此互連。這就是網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)的天下。一些LP-WAN技術(shù)一開始并沒有對網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)提供支持,但現(xiàn)在幾乎所有的技術(shù)都提供了支持。
網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)并不是LP-WAN獨(dú)有。它已經(jīng)被納入無線局域網(wǎng)技術(shù)。Zigbee和Thread是一開始就支持網(wǎng)狀網(wǎng)技術(shù)的,藍(lán)牙已經(jīng)增加了它,下一個版本的Wi-Fi也將擁有它。Wi-Fi的這個下一版本叫做802.11ax,也叫做Max(看看“11ax”——把第一個1反過來,它就面朝另一個1,合在一起就是一個“M”)。
無線網(wǎng)狀網(wǎng)在5G中當(dāng)然可以有用。在所有連接設(shè)備都是靜止的局域網(wǎng)中,網(wǎng)狀網(wǎng)尚不能非常容易地做好;考慮到移動設(shè)備(行走的人、無人機(jī)、汽車),則難度加劇。業(yè)界正在開始使5G支持網(wǎng)狀網(wǎng)的工作。
圖4:網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)將有助于設(shè)備互連。一種可能的用途是車對車(V2V)通信。(來源:密歇根理工大學(xué))
本文轉(zhuǎn)載自EDN電子技術(shù)設(shè)計。
推薦閱讀:
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗科技驅(qū)動的未來汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽能和儲能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級分流器以及匹配的評估板
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
生產(chǎn)測試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器
石英機(jī)械表
石英石危害
時間繼電器
時鐘IC
世強(qiáng)電訊
示波器
視頻IC
視頻監(jiān)控
收發(fā)器
手機(jī)開發(fā)
受話器
數(shù)字家庭
數(shù)字家庭
數(shù)字鎖相環(huán)
雙向可控硅
水泥電阻
絲印設(shè)備
伺服電機(jī)
速度傳感器
鎖相環(huán)
胎壓監(jiān)測
太陽能
太陽能電池
泰科源
鉭電容
碳膜電位器