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使用高精度儀表放大器進(jìn)行遠(yuǎn)程檢測(cè)
儀表放大器(IA)是檢測(cè)應(yīng)用的主力。本文將探討一些利用儀表放大器的平衡和出色直流/低頻共模抑制(CMR)特性的方法，使得儀表放大器配合阻性傳感器（例如應(yīng)變計(jì)）使用，傳感器與放大器在物理上分離。本文將提出一些提高此類增益級(jí)的抗噪性，同時(shí)降低其對(duì)電源變化和元件漂移的敏感性的方法。文章還會(huì)提...
2019-01-15
高精度 儀表放大器 遠(yuǎn)程檢測(cè)
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可編程增益儀表放大器：尋找合適的器件
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(DAQ)在許多行業(yè)應(yīng)用廣泛，例如研究、分析、設(shè)計(jì)驗(yàn)證、制造和測(cè)試等。這些系統(tǒng)與各種傳感器接口，從而給前端設(shè)計(jì)帶來(lái)挑戰(zhàn)。必須考慮不同傳感器的靈敏度，例如，系統(tǒng)可能需要連接最大輸出為10 mV和靈敏度為微伏以下的負(fù)載傳感器，同時(shí)還要連接針對(duì)10 V輸出而預(yù)調(diào)理的傳感器。只有一個(gè)增...
2019-01-15
可編程 儀表放大器 傳感器接口
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力傳感器在機(jī)器人哪些應(yīng)用中，可以完爆視覺(jué)系統(tǒng)？
多年來(lái)，工業(yè)機(jī)器人并不能監(jiān)測(cè)他們周圍的環(huán)境。隨著越來(lái)越多各種不同的傳感器引入到機(jī)器人上，他們現(xiàn)在能“感覺(jué)”到他們正在處理什么、能“看”到他們?cè)谧鍪裁椿蛘l(shuí)在他們周圍。
2019-01-15
視覺(jué)系統(tǒng) 力傳感器 視覺(jué)系統(tǒng)
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65W 以內(nèi)電源適配器設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)
接觸電子業(yè)10年，經(jīng)歷過(guò)5-6級(jí)，無(wú) Y 有 Y，EMI 整改、認(rèn)證、系列、專案等……以下為我在設(shè)計(jì) 65W 以內(nèi)的電源適配器 時(shí)的整改小經(jīng)驗(yàn)。
2019-01-11
65W 電源適配器 設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)
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運(yùn)算放大電路，該如何表征噪聲？
即使是考慮到運(yùn)放所有的已知及未知阻抗負(fù)載，運(yùn)算放大器的輸出中始終含有無(wú)法基于輸入信號(hào)和完全已知的閉環(huán)傳遞函數(shù)進(jìn)行預(yù)測(cè)的信號(hào)。這種不確定信號(hào)被稱為噪聲。
2019-01-11
運(yùn)算放大電路 噪聲 電壓噪聲 電流噪聲
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高性能MEMS傳感器，鑄造無(wú)人機(jī)強(qiáng)“心”
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模和應(yīng)用范圍正在蓬勃發(fā)展，似乎每隔一天就會(huì)出現(xiàn)新的應(yīng)用。無(wú)論是郵件或包裹的遞送、老少皆宜的娛樂(lè)、安全監(jiān)控、農(nóng)業(yè)或工業(yè)的管理，還是開(kāi)拓航拍攝影的新天地，隨處都可見(jiàn)無(wú)人機(jī)的身影。
2019-01-10
高性能 MEMS傳感器 無(wú)人機(jī) IMU
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適合開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器的新穎電流檢測(cè)方法
隨著電子產(chǎn)品向小型化、便攜化的趨勢(shì)發(fā)展，單片集成的高效、低電源電壓DC-DC變換器被廣泛應(yīng)用。在許多電源管理IC中都用到了電流檢測(cè)電路。在電流模式PWM控制DC-DC變換器中，電流檢測(cè)模塊是組成電流環(huán)路的重要部分，用于檢測(cè)流過(guò)功率管和電感上的電流，并通過(guò)將電流檢測(cè)結(jié)果和電壓環(huán)路的輸出做比較，...
2019-01-10
開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 電流檢測(cè) 方法
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小型減速電機(jī)拆解及原理分析
減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)（馬達(dá)）的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。動(dòng)力由電機(jī)提供，利用齒輪不同的齒比輸出不一樣的轉(zhuǎn)速。通常電機(jī)轉(zhuǎn)速和齒輪輸出轉(zhuǎn)速比小于1。齒輪組越多，齒比越大，輸出的轉(zhuǎn)速越慢，但是扭矩越大。所以在很多需要低轉(zhuǎn)速大扭矩的場(chǎng)合會(huì)有減速電機(jī)的應(yīng)用。
2019-01-09
減速電機(jī) 拆解 原理分析
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無(wú)人機(jī)自動(dòng)避障技術(shù)盤點(diǎn)
近年來(lái)，隨著多旋翼消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的飛速增長(zhǎng)，其相關(guān)技術(shù)也正在發(fā)生日新月異的變革，以往多用于特種行業(yè)甚至軍用產(chǎn)品上的技術(shù)（如飛行控制、圖像傳輸、目標(biāo)識(shí)別和跟蹤等）也越來(lái)越多地用于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，使其越來(lái)越接近于自動(dòng)化甚至智能化飛行機(jī)器人的概念。
2019-01-09
無(wú)人機(jī) 自動(dòng)避障技術(shù) 多旋翼
- 克服碳化硅制造挑戰(zhàn)，助力未來(lái)電力電子應(yīng)用
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