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人機(jī)共駕時(shí)代,我們需要什么樣的座艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)?
據(jù)CDC統(tǒng)計(jì),全美每天就有9個(gè)人死于分心駕駛。歐洲已經(jīng)將駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(DMS,Driver Monitoring System)列入了新車(chē)安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)(Euro NCAP)的項(xiàng)目中,未來(lái)幾年歐盟將在所有新車(chē)型中強(qiáng)制配置DMS。
2023-03-02
人機(jī)共駕 座艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
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電動(dòng)汽車(chē)熱潮下的BMS技術(shù),將走向何方?
電池組是電動(dòng)汽車(chē)最重要的部件之一,就成本而言,它幾乎占到車(chē)輛成本的40%。電池組包括為電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)供電的鋰離子電池,以及一種名為電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)的智能解決方案。
2023-03-02
電動(dòng)汽車(chē) BMS技術(shù)
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如何安全實(shí)現(xiàn)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信?
當(dāng)我告訴人們我從事專(zhuān)注于汽車(chē)安全的半導(dǎo)體行業(yè)時(shí),他們通常認(rèn)為一定會(huì)涉及汽車(chē)報(bào)警和車(chē)鑰匙。盡管汽車(chē)盜竊仍是一個(gè)合理的擔(dān)憂(yōu),但與內(nèi)部電子控制單元(ECU)及其車(chē)內(nèi)外通信相關(guān)的安全威脅明顯更大。在今年銷(xiāo)售的所有新車(chē)中,大約有50%的車(chē)輛支持聯(lián)網(wǎng)功能,很多人估計(jì)到2030年,這一數(shù)字將達(dá)到95%左...
2023-03-01
車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信 汽車(chē)安全 CAN總線(xiàn)
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【CMOS邏輯IC基礎(chǔ)知識(shí)】——系統(tǒng)認(rèn)識(shí)CMOS邏輯IC
在前幾期的芝識(shí)課堂中,我們跟大家一起學(xué)習(xí)了電機(jī)工作相關(guān)的知識(shí),相信你已經(jīng)能夠快速掌握電機(jī)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的基本技巧。而在實(shí)際開(kāi)發(fā)中,我們已經(jīng)知道控制電機(jī)需要輸入信號(hào),而這個(gè)信號(hào)的產(chǎn)生源于一個(gè)特別的單元——邏輯IC。當(dāng)然,除了用于電機(jī)控制應(yīng)用外,邏輯IC是絕大部分電子系統(tǒng)中必不可少的半導(dǎo)體...
2023-02-28
基礎(chǔ)知識(shí) CMOS邏輯IC
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無(wú)線(xiàn)電池管理系統(tǒng)與高性能電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)
全球汽車(chē)行業(yè)都將電動(dòng)汽車(chē)視為未來(lái)的發(fā)展方向,電動(dòng)汽車(chē)的新車(chē)型越來(lái)越多。高性能汽車(chē)制造商也紛紛加入這一趨勢(shì),從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電氣化。
2023-02-28
wBMS 電動(dòng)汽車(chē)
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超聲波鏡頭清洗:您不了解卻需要的固態(tài)技術(shù)
如果您曾用過(guò)便攜式 CD 播放器,大概率懂得CD 被劃傷或弄臟后聽(tīng)到跳音的感受?;蛟S,您也還記得 VHS 磁帶的纏繞問(wèn)題、磁帶老化和圖像質(zhì)量差的體驗(yàn)。閃存作為一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的固態(tài)解決方案,淘汰了這些復(fù)雜的機(jī)械存儲(chǔ)方式。
2023-02-28
超聲波鏡頭清洗 固態(tài)技術(shù)
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【汽車(chē)創(chuàng)新三大驅(qū)動(dòng)力】系列之一:解決電氣化和電池測(cè)試挑戰(zhàn)的方法探討
電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化以及它們獨(dú)特的測(cè)試挑戰(zhàn)和解決方案,正在驅(qū)動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)新一輪革命。本系列文章的討論順序是電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化,智能化雖然放在最后但依然同樣重要,例如自動(dòng)駕駛。探討這三個(gè)趨勢(shì),從第一個(gè)驅(qū)動(dòng)力開(kāi)始——電動(dòng)化和電池。
2023-02-27
汽車(chē) 電氣化 電池測(cè)試
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傳感器在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用
信息感知是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛算法的基礎(chǔ)和源泉。對(duì)周?chē)h(huán)境做出全面地識(shí)別和判斷是保證智能汽車(chē)安全行駛的前提條件。目前,攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和激光雷達(dá)都是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域常用的傳感器。傳感器技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步,對(duì)于車(chē)輛在復(fù)雜駕駛環(huán)境中感知能力的提升至關(guān)重要。
2023-02-25
傳感器 自動(dòng)駕駛
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低功耗60GHz毫米波雷達(dá)傳感器如何在更多應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)高精度傳感
基于雷達(dá)的傳感器集成電路 (IC) 得益于其遠(yuǎn)距離探測(cè)能力、高運(yùn)動(dòng)靈敏度和隱私保護(hù)的特性,成為一種常用的傳感技術(shù)。憑借其高精度,雷達(dá)傳感器廣泛的應(yīng)用在在汽車(chē)和工業(yè)市場(chǎng)中,例如盲點(diǎn)檢測(cè)、碰撞檢測(cè)、人員存在和運(yùn)動(dòng)檢測(cè)等應(yīng)用。
2023-02-24
毫米波 雷達(dá)傳感器
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