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為什么信號(hào)隔離在48V HEVEV系統(tǒng)中十分重要
傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛與混合電動(dòng)車輛(HEV)或電動(dòng)車輛(EV)之間的一個(gè)主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級(jí)。內(nèi)燃機(jī)由單個(gè)12V或24V電池(通常是鉛酸電池)運(yùn)行。但是,HEV和EV使用的二次高壓電池的范圍從48V(HEV)到更高的電壓400V至800V(EV)。
2020-05-18
信號(hào)隔離 HEVEV系統(tǒng)
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TI新能源汽車多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)解決方案,助您快速實(shí)現(xiàn)輕量、高效、降本
當(dāng)汽車應(yīng)用程序可以用更少的零件完成更多的工作時(shí),就可以在減少重量和成本的同時(shí)提高可靠性,這就是將電動(dòng)汽車(EV)和混合電動(dòng)汽車(HEV)設(shè)計(jì)與多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)相整合的思路。
2020-05-15
TI 新能源汽車 解決方案
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汽車級(jí)MEMS振蕩器或?qū)?lái)革命性突破
新技術(shù)取代成熟技術(shù)通常能夠帶來(lái)功能上的突破。在過(guò)去的50多年里,半導(dǎo)體行業(yè)一直都在追求更小的尺寸、更快的速度以及更便宜的價(jià)格(和/或更高的性能以及可靠性等)。而現(xiàn)如今,汽車應(yīng)用中的數(shù)字電路則對(duì)時(shí)序要求非常高,相比過(guò)去對(duì)于微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)振蕩器呈現(xiàn)出極大的需求。本文將討論各類汽車...
2020-05-14
汽車級(jí) MEMS振蕩器
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MEMS振動(dòng)監(jiān)控簡(jiǎn)介
MEMS慣性傳感器在當(dāng)今的眾多個(gè)人電子設(shè)備中發(fā)揮著重要作用。 小尺寸、低功耗、易集成、強(qiáng)大功能性和卓越性能,這些因素促使著智能手機(jī)、游戲控制器、活動(dòng)跟蹤器、數(shù)碼相框等裝置不斷創(chuàng)新。 此外,MEMS慣性傳感器用于汽車安全系統(tǒng)可顯著提高系統(tǒng)可靠性,并降低系統(tǒng)成本,使汽車安全系統(tǒng)能夠應(yīng)用于大...
2020-05-09
MEMS 振動(dòng)監(jiān)控
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2020(第二屆)汽車?yán)走_(dá)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)6月蘇州起航!
隨著時(shí)間邁入2020年,一場(chǎng)新冠疫情侵襲全球,讓原本已經(jīng)下行的車市更是雪上加霜,自動(dòng)駕駛行業(yè)也在降溫,大家回歸理性,開始降維關(guān)注于L1、L2等能快速落地的場(chǎng)景,LDW/LKA/AEB/DMS/ACC等功能陸續(xù)納入新車評(píng)價(jià)規(guī)程的主動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn),毫米波雷達(dá)作為智能駕駛必不可少的核心傳感器,市場(chǎng)將迎來(lái)快速增長(zhǎng)。
2020-05-07
汽車?yán)走_(dá) 自動(dòng)駕駛行業(yè)
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2020汽車視覺(jué)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)6月蘇州起航
隨著各國(guó)陸續(xù)強(qiáng)制要求大型商用車輛安裝輔助駕駛系統(tǒng),LDW/LKA/AEB/DMS陸續(xù)納入新車評(píng)價(jià)規(guī)程的主動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn),攝像頭作為智能汽車的“眼睛”和汽車重要環(huán)境信息入口,是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛必不可少的關(guān)鍵傳感器,也迎來(lái)了快速增長(zhǎng)。
2020-05-07
汽車視覺(jué) 輔助駕駛系統(tǒng)
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精密旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器測(cè)量角位置和速度
旋變器和機(jī)電傳感器可用來(lái)精確測(cè)量角位置,以可變耦合變壓器的方式工作,其初級(jí)繞組和兩個(gè)次級(jí)繞組之間的磁耦合量根據(jù)旋轉(zhuǎn)部件(轉(zhuǎn)子)位置而改變;轉(zhuǎn)子通常安裝在電機(jī)軸上。旋變器可部署在工業(yè)電機(jī)控制、伺服器、機(jī)器人、混合動(dòng)力和全電動(dòng)汽車中的動(dòng)力系統(tǒng)單元以及要求提供精確軸旋轉(zhuǎn)的其他許多應(yīng)...
2020-05-07
旋變器 數(shù)字轉(zhuǎn)換器 測(cè)量
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高能效的主驅(qū)逆變器方案有助解決里程焦慮,提高電動(dòng)汽車的采用率
全球環(huán)保節(jié)能法規(guī)在推動(dòng)汽車廠商設(shè)計(jì)尺寸和重量更小、具有最高電源能效的電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)。設(shè)計(jì)電動(dòng)動(dòng)力總成的挑戰(zhàn)之一是電池提供直流電,而主驅(qū)電機(jī)需要交流電。主驅(qū)逆變器是電動(dòng)動(dòng)力總成的關(guān)鍵部分,負(fù)責(zé)將高壓電池(350-800 VDC)的直流電壓轉(zhuǎn)換為三相交流正弦電流的交流電壓,進(jìn)而旋轉(zhuǎn)電感應(yīng)電...
2020-05-05
逆變器 里程焦慮 電動(dòng)汽車
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為汽車電子系統(tǒng)提供供電和保護(hù),無(wú)開關(guān)噪聲,效率高達(dá)99.9%
為汽車電子系統(tǒng)供電時(shí),不但需要滿足高可靠性要求,還需要應(yīng)對(duì)相對(duì)不太穩(wěn)定的電池電壓,具有一定挑戰(zhàn)性。與車輛電池連接的電子和機(jī)械系統(tǒng)具有差異性,可能導(dǎo)致標(biāo)稱12 V電源出現(xiàn)大幅電壓偏移。事實(shí)上,在一定時(shí)間段內(nèi),12 V電源的變化范圍為–14 V至+35 V,且可能出現(xiàn)+150 V至–220 V的電壓峰值。其中...
2020-05-05
汽車電子系統(tǒng) 供電 保護(hù) 開關(guān)噪聲
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