利用強(qiáng)制歇振法改進(jìn)三管調(diào)頻收音機(jī)
發(fā)布時(shí)間:2021-03-10 來源:Lyle Williams 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】在互聯(lián)網(wǎng)的各大網(wǎng)站上都可以找到使用超再生收音機(jī)接收商用調(diào)頻電臺的實(shí)例。由于電路非常簡單,對實(shí)驗(yàn)室參觀人員特別是小孩來講印象會非常深刻。但如圖1所示的基本單管電路有很多缺點(diǎn),本設(shè)計(jì)實(shí)例介紹了一種更好的電路。
超再生電路基本上就是一個(gè)調(diào)幅收音機(jī)。通過使用調(diào)諧曲線的一邊將調(diào)頻改到調(diào)幅就能解調(diào)寬帶調(diào)頻。雖然這是解調(diào)調(diào)頻信號的一種原生方法,但工作的卻很好。
圖 1:自歇振式單管超再生調(diào)頻收音機(jī)。
超再生調(diào)諧器是一種超再生電路,它以超聲波的速率(比如25kHz)進(jìn)入和退出振蕩狀態(tài)。振蕩啟停的速率被稱為歇振頻率。這個(gè)頻率應(yīng)該大于人類聽覺的上限,但應(yīng)該盡可能低,因?yàn)楦咝耦l率會降低接收機(jī)的靈敏度。輸出到RC積分電路的是一系列經(jīng)脈寬調(diào)制的歇振頻率脈沖。最后由積分器將這個(gè)脈寬調(diào)制信號變換為音頻輸出。
圖1所示電路就是一種自歇振電路。要讓這個(gè)電路歇振工作起來是很難的,需要選擇最高增益的晶體管,還需要選擇合適的工作電壓以獲得最佳性能。在自歇振電路中,輸出可能會失真。另外,歇振頻率可能會隨調(diào)諧而變化,可能會過高或過低。
增加額外的振蕩器強(qiáng)制電路歇振可以解決這些問題。這種歇振振蕩器使用了雙管非穩(wěn)定多諧振蕩器。這樣形成了三管電路——對調(diào)頻收音機(jī)來說仍然是相當(dāng)簡單的電路(圖2)。歇振電平控制的調(diào)節(jié)是這里的關(guān)鍵,因此在這個(gè)位置應(yīng)該使用一個(gè)性能良好的單匝電位器。這種振蕩器的歇振頻率大約是21kHz。
圖 2:采用強(qiáng)制歇振的調(diào)諧器。
天線線圈是在1/4英寸骨架上用5匝AWG 18導(dǎo)線隔空繞制成的。繞組的間距是一根導(dǎo)線的寬度,因此你可以在骨架上先緊密地繞上兩個(gè)繞組,最后再去除一組。在繞制好后,就可以從骨架上把線圈取下來。在12V電源側(cè)的二分之一匝處抽出抽頭連接天線,一米長的導(dǎo)線天線就足夠了,然后用0.04pF至6 pF的電容調(diào)諧電臺。
調(diào)諧器還需要使用音頻功放。調(diào)諧器的輸出電平低于線路電平,因此帶麥克風(fēng)輸入的放大器是非常有用的。樂器放大器可以很好地工作,因?yàn)樗哂懈咴鲆婕斎搿A硗庖环N解決方案是使用《電子技術(shù)設(shè)計(jì)雜志(EDN)》美國版2011年12月發(fā)表的設(shè)計(jì)實(shí)例:用三個(gè)分立晶體管搭建運(yùn)放。這種增益為10的放大器可以將輸出信號提升到音頻線路電平。
我收聽到大部分時(shí)間都是在講話的NPR調(diào)頻電臺。這個(gè)臺有兩個(gè)數(shù)字附加頻道:爵士/經(jīng)典頻道,以及高清主頻道,它們都是90.7MHz頻率。這些附加節(jié)目和立體聲導(dǎo)頻信號與本文介紹的調(diào)頻調(diào)諧器接收到的主模擬信號相互間并沒有干擾。
來源:電子技術(shù)設(shè)計(jì)
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀:
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動的未來汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽能和儲能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價(jià)比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級分流器以及匹配的評估板
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索