新型碳納米超級(jí)電容器面世,將顛覆電動(dòng)汽車行業(yè)
發(fā)布時(shí)間:2018-06-12 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】這款超級(jí)電容器的充放電倍率是傳統(tǒng)電池的1000被,能夠在短短數(shù)秒中完成汽車充電,甚至比傳統(tǒng)汽車加油要快3倍。
Nawa Technologies官方表示,在融入碳納米超級(jí)電容器后鋰電池充電速度有明顯提升,重量也有明顯下降,在應(yīng)用于電動(dòng)汽車上能夠增加續(xù)航里程和性能輸出。這家位于法國(guó)馬賽的創(chuàng)業(yè)公司,正在研發(fā)新型電池,在問(wèn)世后相信會(huì)給傳統(tǒng)電動(dòng)汽車行業(yè)帶來(lái)顛覆性改變。
Nawa Technologies的核心產(chǎn)品是一種新型碳納米超級(jí)電容器,相比較傳統(tǒng)鋰電池在諸多方面有著顯著的優(yōu)勢(shì)。首先,這款超級(jí)電容器的充放電倍率是傳統(tǒng)電池的1000被,能夠在短短數(shù)秒中完成汽車充電,甚至比傳統(tǒng)汽車加油要快3倍。
而且由于沒(méi)有發(fā)生化學(xué)反應(yīng),僅僅只是質(zhì)子和離子之間的物理分離,超快充電并不會(huì)導(dǎo)致電池產(chǎn)生熱量或者膨脹。這意味著碳納米超級(jí)電容器的使用壽命非常長(zhǎng),充電周期可以高達(dá)100萬(wàn)次。
而這僅僅只是這種新型電池的優(yōu)勢(shì)之一,Nawa認(rèn)為最大的優(yōu)勢(shì)是綠色環(huán)保。Nawa聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO Pascal Boulanger表示:“對(duì)于我而言,那個(gè)不使用鋰,鈷,稀土金屬的夢(mèng)想即將要變成現(xiàn)實(shí)。這些材料污染嚴(yán)重,而且從地球上提取的過(guò)程非常復(fù)雜。”
“Nawa的超級(jí)電容器只使用碳和鋁兩種材料,我們的碳源來(lái)自于大自然,是可持續(xù)的資源,我們不需要開(kāi)采。當(dāng)我創(chuàng)造Nawa時(shí),我就希望是一種真正的,可持續(xù)的方式來(lái)進(jìn)行。這是我的夢(mèng)想。構(gòu)建一個(gè)更安全更清潔的能源。
(來(lái)源:cnBeta)
推薦閱讀:
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開(kāi)啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動(dòng)的未來(lái)汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽(yáng)能和儲(chǔ)能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測(cè)量
- 貿(mào)澤開(kāi)售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開(kāi)發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價(jià)比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開(kāi)啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索